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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
P100D試乗。
【総合評価】
テスラP100Dの車種試乗。今の市販EVで最高レベル車。最高に速く安全で楽しく静か。
EVのよさが全て詰まってるテスラ、各メーカー、後発EVデビューでもテスラにはまだまだ追い付けない感じ。既存メーカーの試行錯誤が難点で無のテスラは新鮮。EVでガワがロータスから始まり、グリル付きのS、そしてXや3、Y、デビュー待ち遠しいテスラオンリィなロードスターと楽しみな車が続々登場で日が浅いメーカーだからできたスゴさ。
【良い点】
運転は感動ものすごい。パフォーマンス。
P100Dの速さは過激ですが、実際に運転してても回生ブレーキやブレンボパットで超安心、安全を感じます。速さや大きい図体を狭い駐車スペースをオートで最短駐車してしまう凄み。驚愕。ボディサイズや価格設定も強烈ですが、大、中、コンパクトサイズとデビューさせるテスラの余裕が大人気に。簡素化していてスタイリッシュなデザイン、航続距離やインフラ整備で勢いが止まらない。テスラ顔がアチコチに増えそう。
【悪い点】
速さでタイヤの消費が激しく感じる。22インチや20インチがメインだし。P100D以上が続々デビューしてエンドレスしてしまうテスラ。テスラの概念、化石燃料依存から脱却な社会も最初の電力は化石燃料からだから排出場所が変わっただけとEVは賛否両論ですが、各メーカー、内燃機関車を縮小してEVに移行する感じで車社会の疑問。手間かかる水力発電でEV社会に。テスラの野望、EVヘリやEV固定翼などなど陸海空を制してしまいそう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.9 | 4.5 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.9 | 4.8 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
モデル3からモデルSまで最高な仕上がり傑作EV。速さから静寂性、素晴らしい乗り物。
【このクルマの気になる点】
速すぎて既存メーカーの立場が?
エクステリアデザインや...
投稿日: 2021年07月11日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
テスラの試乗ができる箇所は限られていて、なかなか試乗出来ませんが、モデル3の試乗。モデルSやモデルXに比べてコンパクトになり軽快で運転はしやすい。走りは静かで速い。EVはやはり別世...
投稿日: 2020年03月07日
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【所有期間または運転回数】
拝見。
【総合評価】
2020年にモデルYがいよいよ登場。
日本もEV時代の幕開けで都内は充電エリアが多いが地方はまだまだ進んでいないが、2020年は一気に進みそう。モデルYやモデル3は日本仕様にベス...
投稿日: 2019年12月31日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSのプラッド追加は未知の世界へ突入?
市販モデル最速はやはり既存メーカーにはできない新鮮さ。
【このクルマの気になる点】
他の既存メーカーもテスラの基盤が生き...
投稿日: 2021年06月10日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
モデル3の価格設定値下げで買いやすくなりロングレンジが超お買い得。静寂性や速さは天下一品のEVテスラ。乗ればハマるテスラの醍醐味。普通に乗るには充分以上で満足いくレベル。
...
投稿日: 2021年03月13日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
速さはEVの証でモデルSが最速。
タイムラグない加速は別世界で既存メーカーの後発組ではかなわない箇所。
【このクルマの気になる点】
基盤のテスラ、各メーカーの味付けの...
投稿日: 2021年08月09日