7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。


価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 5台 |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 330万円以上 | 1 |
1 |
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| 320万円台 | 0 |
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| 310万円台 | 0 |
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| 300万円台 | 0 |
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| 290万円台 | 0 |
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| 280万円台 | 0 |
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| 270万円台 | 0 |
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| 260万円台 | 0 |
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| 250万円台 | 0 |
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| 240万円台 | 0 |
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| 230万円台 | 2 |
2 |
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| 220万円台 | 0 |
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| 210万円台 | 0 |
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| 200万円台 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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|
| 180万円台 | 0 |
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|
| 170万円台 | 0 |
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| 160万円台 | 0 |
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|
| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 140万円未満 | 2 |
2 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 5台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | |
| 330万円以上 | 1 |
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1 |
| 320万円台 | 0 |
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|
| 310万円台 | 0 |
|
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|
| 300万円台 | 0 |
|
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|
| 290万円台 | 0 |
|
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|
| 280万円台 | 0 |
|
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|
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|
| 270万円台 | 0 |
|
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|
| 260万円台 | 0 |
|
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|
|
| 250万円台 | 0 |
|
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|
|
| 240万円台 | 0 |
|
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|
| 230万円台 | 2 |
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|
1 |
|
1 |
|
| 220万円台 | 0 |
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|
| 210万円台 | 0 |
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|
| 200万円台 | 0 |
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|
| 190万円台 | 0 |
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|
| 180万円台 | 0 |
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|
| 170万円台 | 0 |
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 140万円未満 | 2 |
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1 |
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1 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 5台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 5 |
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1 |
1 |
|
2 |
1 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ei | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 112.5万円 | - |
| Ei | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 112.5万円 | - |
| GT | E-BC5 | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 255万円 | - |
| GT | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 261.9万円 | - |
| GT | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 266.7万円 | - |
| GT | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 264.4万円 | - |
| GTタイプS2 | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 277.5万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 128.2万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 119万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 128.3万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 119万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 131.4万円 | - |
| Mi | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 122.1万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1989年2月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 149.4万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 135.7万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1990年5月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 149.6万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 135.9万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 152.4万円 | - |
| Mi | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 138.7万円 | - |
| Mi スーパーエクストラ | E-BC2 | 1993年3月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 150万円 | - |
| Mi スーパーエクストラ | E-BC2 | 1993年3月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 140.7万円 | - |
| Mi スーパーエクストラ 4WD | E-BC3 | 1993年3月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 171万円 | - |
| Mi スーパーエクストラ 4WD | E-BC3 | 1993年3月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 157.3万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1990年1月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 140.2万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1990年1月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 131万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1990年7月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 140.3万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1990年7月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 131万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1991年7月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 143.4万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC2 | 1991年7月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 134.1万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1990年1月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 161.4万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1990年1月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 147.7万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1990年7月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 161.6万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1990年7月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 147.9万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1991年7月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 164.4万円 | - |
| Miエクストラ | E-BC3 | 1991年7月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 150.7万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC2 | 1992年1月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 148.2万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC2 | 1992年1月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 138.9万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 148.2万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 138.9万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC3 | 1992年1月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 169.2万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC3 | 1992年1月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 155.5万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 169.2万円 | - |
| MiエクストラG | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 4 | 155.5万円 | - |
| RS | E-BC5 | 1989年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 219.9万円 | - |
| RS | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 227.2万円 | - |
| RS | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 231.9万円 | - |
| RS | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 264.1万円 | - |
| RSタイプR | E-BC5 | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 202.4万円 | - |
| RSタイプR | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 205.6万円 | - |
| RSタイプRA | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 249.4万円 | - |
| RSタイプRA | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 253.5万円 | - |
| RSタイプRA | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 253.9万円 | - |
| TZ | E-BC5 | 1989年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 188.2万円 | - |
| TZ | E-BC5 | 1989年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 178.9万円 | - |
| TZ | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 192.9万円 | - |
| TZ | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 183.6万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 144.5万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 135.3万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 148.3万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 139万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 172.9万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 163.6万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 175.1万円 | - |
| Ti | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 165.8万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1989年2月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 165.7万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 156.4万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1990年5月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 169.6万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 160.3万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 174.9万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 165.6万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 196.1万円 | - |
| Ti | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 186.8万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1990年1月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 171万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1990年1月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 161.7万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1990年7月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 179.1万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1990年7月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 169.8万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 182.3万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 173万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 184.2万円 | - |
| TiタイプS | E-BC2 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 174.9万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1990年1月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 192.1万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1990年1月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 182.9万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1990年7月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 200.4万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1990年7月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 191.1万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 203.3万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1991年6月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 194万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 205.2万円 | - |
| TiタイプS | E-BC3 | 1992年6月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 195.9万円 | - |
| TiタイプSX | E-BC2 | 1993年3月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 188.2万円 | - |
| TiタイプSX | E-BC2 | 1993年3月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 178.9万円 | - |
| TiタイプSX 4WD | E-BC3 | 1993年3月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 209.2万円 | - |
| TiタイプSX 4WD | E-BC3 | 1993年3月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 199.9万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1989年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 183.9万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1989年2月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 174.7万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1990年5月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 204.8万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 195.5万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 209.7万円 | - |
| VZ | E-BC4 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 213.7万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1989年2月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 205.1万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1989年2月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 195.8万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 209.1万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 199.8万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 232.7万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 223.4万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 236.7万円 | - |
| VZ | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 227.4万円 | - |
| VZエアサス | E-BCA | 1990年5月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 234.1万円 | - |
| VZエアサス | E-BCA | 1990年5月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 224.8万円 | - |
| VZエアサス | E-BCA | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 238.5万円 | - |
| VZエアサス | E-BCA | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 242.5万円 | - |
| VZエアサススーパーリミテッド | E-BCA | 1990年11月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 274.6万円 | - |
| VZスーパーリミテッド | E-BC4 | 1990年11月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 245.3万円 | - |
| VZタイプR | E-BC4 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 220.2万円 | - |
| VZタイプR | E-BC4 | 1991年6月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 210.9万円 | - |
| VZタイプR | E-BC4 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 220.7万円 | - |
| VZタイプR | E-BC4 | 1992年6月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 211.4万円 | - |
| VZタイプR | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 243.5万円 | - |
| VZタイプR | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 234.2万円 | - |
| VZタイプR | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 244万円 | - |
| VZタイプR | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 234.7万円 | - |
| Vi | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 158.2万円 | - |
| Vi | E-BC2 | 1989年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 148.9万円 | - |
| Vi | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 177.2万円 | - |
| Vi | E-BC2 | 1990年5月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 167.9万円 | - |
| ブライトン | E-BC4 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 188.8万円 | - |
| ブライトン | E-BC4 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 190.4万円 | - |
| ブライトン | E-BC5 | 1991年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 209.8万円 | - |
| ブライトン | E-BC5 | 1992年6月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 211.4万円 | - |
| ブライトンゴールド | E-BC4 | 1992年11月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 194.9万円 | - |
| ブライトンゴールド | E-BC5 | 1992年11月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 215.9万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【所有期間または運転回数】
レンタル期間通算1年。運転回数10回。
【総合評価】
レンタカーとしては最高。
【...
投稿日: 2015年03月13日
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【所有期間または運転回数】
3年〜4年
【総合評価】
星5
【良い点】
高速道路で安定
【悪い点】
...
投稿日: 2014年09月26日
伝統の4WD+ターボでワゴンブームを巻き起こしたスバル レガシィ【名車の生い立ち#6】
高性能な走りによりグランドツーリングカーとしての資質を備えた名車の生産終了は、一時代の終わりを感じさせます。今回はそんなレガシィにスポットライトを当て、歴史を振り返ってみましょう。
スバル レガシィアウトバック(2012年5月〜2014年10月)中古車購入チェックポイント
2009年5月に発売した5代目レガシィシリーズが、2012年5月にマイナーチェンジした後の“D型”とか“後期型”とも呼ばれているモデル。
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