マカンエレクトリック（ポルシェ）のモデル・グレード別カタログ情報

新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン 4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン 4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカン ターボ」、0‐100km／h加速タイムはわずか3.8秒、最高出力380kW（516馬力）の「マカン GTS」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、一部改良を行った（「マカン GTS」を除く）。全車右ハンドルのみの設定。

新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン 4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン 4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカン ターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、「マカン GTS」を追加。0‐100km／h加速タイムはわずか3.8秒、最高出力380kW（516馬力）、ローンチコントロール使用時にはオーバーブーストパワーで420kW（571馬力）まで上昇し、最大トルクは955Nmを発揮。エクステリアは、フロント、サイド、リアのさまざまなブラック塗装のディテールによって特徴付けられた。特に印象的なのは、ティンテッドマトリックスLEDヘッドライトと、エアブレード上部の力強い輪郭のアウターエッジである。スポーティな外観をさらに際立たせるために、ブラックのスムースレザー仕上げのエレメントを備えたRace‐Texトリムを採用。Race‐Texは、ヒーテッドマルチファンクションGTスポーツステアリングホイール、センターコンソールとドアパネルのアームレスト、ダッシュボードに採用。全車右ハンドルのみの設定。

新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカンターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。

新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカンターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。全車右ハンドルのみの設定。