ボクスター(ポルシェ)の口コミ・評価：想像以上に良かった（2012年06月）

ポルシェボクスター【想像以上に良かった】のレビューをご紹介

ポルシェ　ボクスター[2012年06月]

投稿者評価

平均

想像以上に良かった投稿日：2017年05月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】
約１１か月になりました。
一年経過してませんが、既に１１０００ｋｍは乗りました。（平均　月　１０００ｋｍ以上）

【総合評価】
いくら９１１からパーツを半数以上も共有していてクオリティが高いと言っても、しょせんポルシェのエントリーモデルかつ、エントリーグレードたる素の２７００ｃｃだったんで、ぶっちゃけスポーティな旦那仕様かな？なんてあまり期待せずに購入しました。
実際に乗ってみて、乗る度に感心する事ばかりです。
まずは想像以上に優れたスポーツカーでした。
スポーツカーとして優れているのに、車にカドの立ったスパルタンさや乗りにくさ、トバさないと楽しみが無いなどの嫌なところが一切なくて、普段乗る安全な速度域（４０～６０ｋｍ／Ｌ程度）ですら楽しいという想像に反した気持ち良さも併せ持ち、なるほど…これがポルシェか！
と、深くナットク。
なぜお金持ってる人で複数台お持ちの方の多くが、一台はポルシェを常に所有されているのかが、なんとなく理解できました。
そして、乗用車としてみた場合でも非常に優れた「車」だと思いました。
感心する事が多すぎて全部説明したいんですが、文章が長くなりすぎるので割愛します…。

【良い点】
決して「静かな車」というワケではありません。
高級セダンに代表されるわかりやすい「静粛さ」とは種類が違います。
そういった静粛さとは違うし割と騒音自体は入ってきてると思うんですが、実際に乗ってると「車が静か」なんですね。
どう表現したらいいんだろう…。
某シルキーシックスよりも滑らかかつ振動も少なく勢い良く回る水平対向６気筒には脱帽です。
直６も素晴らしいですが、これはちょっと種類が違いますね…。
あと、排気量も最も小さく、出力もたかが２６５馬力程度でＭＴのギア比も特別競技寄りなクロスレシオかつローギアードなワケでもないのに、ＮＡで２７００ｃｃの割に速いです。
また幌とか空気抵抗的に不利な側面も併せ持つオープンカーなのに１５０ｋｍ／ｈ以上の加速の伸びは前所有者だったメガーヌ３ＲＳよりも車速が伸びます。不思議です。（空気抵抗が小さいのかも。オープンモデルなのに）
※ちなみにサーキット場での話しですｗ

また、私が偶然手に入れたボクスターはオプションが一切ついておらず、電動格納ミラーすら装備されてない個体です。
最初は不便かなぁ？なんて少し不安でしたが、実際に乗り出すと車の長所がそんな「ちょっと不便？」なんてマイナス要素をマイナス要素だなんて思わせないほど快適に乗せてくれるので、今はアレが付いてないから面倒くさい。アレが付いてたらな…なんて思う事が一切ありません。
むしろ、ノーオプションで車体本体のみの価格で９８１ボクスターが買えると考えた場合、他と比べるのはあまりよろしくないとは思いますが「非常に安い」と言えると思います。
新車の時にあれだけ魅力的に見えるオプション群の誘惑を断ち切ってノーオプションで９８１ボクスターを買った人はここまで予見して買ったのだとしたら、凄い人だ！と思います。

【悪い点】
燃費もメガーヌＲＳよろしく悪くありません。
市街地で燃費気にせず乗り倒してだいたい８ｋｍ／Ｌ
他車の流れだとかにも影響されますが１０ｋｍ／Ｌいくことも。
高速だとだいたい１２～１４ｋｍ／Ｌは走ります。
ただ暖気運転込みの短距離走は超苦手で、暖気込みで片道５ｋｍ程度の走行だと良くてリッター５ｋｍ程度です。

他に悪いところはありません。