９２８(ポルシェ)の口コミ・評価：自称スポーツカー好き日本人の大半が無知だと証明してくれる名車（1991年02月）

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ポルシェ９２８【自称スポーツカー好き日本人の大半が無知だと証明してくれる名車】のレビューをご紹介

ポルシェ　９２８[1991年02月]

投稿者評価

平均

自称スポーツカー好き日本人の大半が無知だと証明してくれる名車投稿日：2013年07月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【総合評価】
997登場までは史上最高のポルシェ(特にGTは)且つ今でもトップレベルのFR。

【良い点】
デザイン。シャーシとエンジン性能のバランス。ドライサンプ。トランスアスクル方式によるFRとしての完璧な前後重量配分。５速直結クロス・ショートストロークによるドッカンとスムーズ両立の文字通りの豪快加速。大井松田の下りコーナーで全開でき、不本意にドリフト状態に突入しても86・FC並のコントロール性。正にスポーツカーとレーシングカーのサラブレッド。
欧米駐在経験あるが、これ車好き&プロドライバーの常識。996までの911全開何度も経験したが、928GT 乗りからしたら「なんだこりゃ」。走る喜び=見栄になってるだけ。
日本人自称ポルシェ派の大半&928否定派はミツワの911神話の構築と下らん湾岸漫画と商業・癒着の外車雑誌を鵜呑みにする無知なカモ。素直にアクアでも買いなさい。
日本人プロドライバーにも本音を聞いてごらん。正に名車。
自分も86含めて約15台乗り継いできたが、これより刺激的な車はまだない。因みに２番目はオペルの鉄仮面オメガ５速。
【悪い点】
オイル漏れはポルシェ自体の宿命。走る前に2,30分のチェック&処置ぐらいせよ。定期点検、消耗品対応、添加材でいいからエンジン労り。維持費は本人の工夫義務。自分のは20年以上経ってもカタログ数値+αの動力性能維持。
とにかく日本人の自称ポルシェ派は見栄っ張りが多すぎる。