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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
経済的で珍しい点
ガソリン170円/リッター ヤリス燃費30km
プジョーで電気代 6KW x 28円=168円 電費7.3km/KWx6kw=43.8km
夜間充電 170円/15円 =11.3KW 7.3kmx11.3kw=82.5km
ガソリン車の2.75倍の燃費計算 90%の充電で300kmは普通に走行
【総合評価】
長い期間で所有する自宅に充電設備を保有する方、ソーラー発電であればさらに経済的
3年経過でディラー下取140万、中古買取で160−180万
新車で515万+経費530万(65+50万市域による)
補助金引いて(65+50万市域による) 410万ー460万が3年後に半値以下。
中古で手放すには安すぎて売れない。そうなると乗りつぶししかない。
リチュームバッテリー50kwのメーカー保証は、8年間 無償交換
交換に1ケ月半かかります。ディラーによっては、代車無もあり。(経験済)地元ディラーでは交換できず他県で交換
メンテナンスのメーカー保証は3年まで(消耗品は別途)ディラー中古車は延長保証無し。ディラー認定中古車でも
2年延長で137,500円車検時に別途必要。車検代100,000円で、車検時に237,500円必要
そうなると乗りつぶししかない!!!
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.6 | 2.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.2 | 3.7 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
E−208の走り、静かさは素晴らしい。ガソリンターボ同様のスタイルや内装は抵抗なく運転できる。車重が重くなってもEVパワーはやはりすごい。手軽に乗れるEV車。
【このクル...
投稿日: 2020年11月02日
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【所有期間や運転回数】
EV試乗
【このクルマの良い点】
EVとガソリン、見た目があまりかわらず抵抗なし。意図的にワンテンポ出足が押さえてるいる演出は素晴らしいが、特徴があまりないか?
【このクルマの気になる点】
130万...
投稿日: 2020年12月08日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
カーグラTVで取り上げられていましたが、街乗り専用のかっこいいコンパクトカー。ホンダEよりは断然優位で航続距離も長く乗り心地もいい。同価格帯のリーフよりは劣るがエクステリアデザ...
投稿日: 2020年12月27日
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【所有期間や運転回数】
E試乗
【このクルマの良い点】
208のガソリンターボとE208、外見は似ていて差がないが意図的で走りもストレスなく両車走る。内装も変わりなくわかりやすい。E208がシューとEVらしいがあまり差はなし。
...
投稿日: 2021年01月09日
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【所有期間や運転回数】
E−208試乗
【このクルマの良い点】
出足は静かで速く、EVの重さを全然感じなく快適。ガソリンターボもデキがよく甲乙つけがたい。
外観や内装もガソリン車と変わらず抵抗なし。
【このクルマの気になる...
投稿日: 2020年11月07日
e−208(プジョー)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。