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ティーダ(日産)の口コミ・評価：HU14 SSS2000から乗り換え１年１万キロ余り走行（2011年06月）
日産 ティーダ 【HU14 SSS2000から乗り換え１年１万キロ余り走行】のレビューをご紹介
日産 ティーダ[2011年06月]
投稿者評価
平均
HU14 SSS2000から乗り換え１年１万キロ余り走行 投稿日：2012年09月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.7
【総合評価】
長距離高速道路走行に多少の不安を抱いて乗り換えましたが、
通常の高速走行ではほとんど問題なし。
高速時（１００ｋｍ/ｈ以上）の走行騒音はSSS2000よりも静かなほどで、満足。
しかし、１５００CCの悲しさ、登り勾配では意識して速度チェックしていないと、いつの間にか速度低下を招く。
緩やかな下り勾配では全く問題ないが、少々きつい下り勾配ではエンジンブレーキが扱いにくい。
その点、SSS2000はＭ６ミッション装備車なのでエンジンブレーキコントロールは快適そのもの、このところが唯一残念なところ。
マニュアルオートマの選択がほしいところ
【良い点】
価格が相対的に安い
静か
室内が広々
荷室が広々（後席移動）
後席リクライニング（左右別動）
【悪い点】
高速走行時の急激なハンドル操作はヤバイ（ハンドルふらつく）
ＥＣＯモードでしか走ったことがないが．．．．
やっぱり出だしはもたつく感じ
内装カバー類パッと見はいいがじっくり見るとやっぱり値段相応か
燃費は思ったほどではない。
市街地一般道．．．１２〜３Ｋｍ／Ｌ
高速道路．．．．．１８〜９Ｋｍ／Ｌ
- 外観4.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性3.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
オススメ
ファミリー
シニア
特徴
広い
荷室
静粛性
高級感
- ごんべ
-
- 1投稿
- 0いいね
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総合評価
- 4.0
- （300件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 4.0 | 4.1 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.8 | 4.0 |
おすすめレビュー
走りの完成度が高い車
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3.3
【このクルマの良い点】
今回のレビュー車は日産のティーダ１．８Ｌモデル。走りの印象がとても良かった車種です。まず印象に残ったのが１．８Ｌのガソリンエンジン。アクセルを踏んだときのレスポンスがとてもパワフルです。低速域からぐいぐいと進んでい...
- 日産 /ティーダ
- １８Ｇ
- DBA-JC11
投稿日： 2023年08月30日
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![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151039_201106m.jpg)
2004年9月発売モデル
中古車平均価格
33.3
万円
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