シルフィ(日産)の口コミ・評価：違和感なく乗れる癒しの車（2012年12月）

違和感なく乗れる癒しの車 投稿日：2013年07月18日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【総合評価】

FFツインカムターボ、可変バルブNAのSSS系を乗り継いで、今もこれらの運転感覚が染みついているが、レンタカーで乗ったSでも違和感なく走れたことが以外だった。
馬力、ブレーキやサス仕様に技術的セールスポイントが無い割に、市街地、高速、追い越し、タイトな峠の上り下りを含め、NA1.8Lと言うイメージ的な非力を全然感じさせない。ECOモードを80％OFFで上記走行200kmで燃費は13.5km/L（SSSZで多分10.5km/L位の運転）　
【良い点】
80km位までの走行なら少しくたびれたSSSより総合的に楽で早いと思わせるまとまりと、全体的な室内の広さ、ホッとするアナログ4連メーター、シフトレバーのOD/OFFSWをエンブレ代わりに多用すればCVTM6と大差ない運転（高速の出口減速、侵入、峠の登り、下りコーナー減速）が可能。高速巡航も楽で静か。
シンプルなサスの割に安心して峠を適当な速度で流せる。U11以上、U14以下

【悪い点】

ハンドルがやや軽すぎる。ボンネットの見切りが確認できない。（大きさは全然感じないが）タコメーターの挙動がやや嘘くさい（電気的）
黒い内装ではボデー色が3色しか選べない。　16インチが欲しければ他の装備がいらないのにGしか選べない。　
何処となく不遇なイメージ（アジアじゃ売れてるのに…）
150馬力超の車とするときに圧倒的に悪い点を体感するためには免許を差し出す覚悟が必要

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備3.0

ぶる太

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