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投稿者評価
平均
【総合評価】
C34よりちょっとだけ全長が短くなり、ちょっとだけホイールベースが伸びた分高速での安定性は抜群、一度Lクラスワゴンに慣れるとミディアムクラスに戻れないんです><;。
本当は燃費の良いノートかティーダの程度の良い中古を・・・と思っていたのですが、M35ステージアを見たら他の車が見れなくなってしまいました。
ゼロリフト・フロントミッドシップというコンセプトは素晴らしく、高速ではリフトするどころか感覚的には路面に吸い付く感じです。
スキーシーズン等では片道300km移動も多いため、この安心感・安定感は運転の疲れを軽減してくれてありがたい、過信せず走れば4駆はやっぱりいいなぁと思います。
【良い点】
スキーに釣りに、道具を載せるには全く困らないラゲッジスペース、ルーフBOXを付ければ荷物は屋根の上へ、荷室は簡易ベッド(リアシートを倒すと2mのセミダブルくらいの広さ)にもなるので遠征時は助かります。
トヨタ車とは違った高級感も◎、スタイリングでもブリットやジオなんかより絶対良い(個人的意見)。
ガラスハッチはちょっとした買い物の時等に凄く便利、これは以前乗っていたカペラワゴンでも感じました、C34に付いてなくてガッカリしたものです。
そうそう、C34よりも小径で太くなったステアリングも◎、切り返しも楽々デス。
【悪い点】
プレミアムガソリン仕様はなんとかならなかったのかなぁ、街乗りではリッター6〜8kmという燃費は覚悟していたけどやっぱ辛い時がある。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.4 | 4.1 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 2.4 | 3.7 |
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【総合評価】
加速がすごいし、荷物もつめるが、燃費がひどい。
【良い点】
デザインがいけてる。加速や、RBの音が良い。荷物が一杯つめる。
【悪い点】
燃費。大柄なボディ。
投稿日: 2013年02月26日
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【総合評価】
限られた予算の中で(総額60万)買えた車。
費用対効果抜群!!燃費悪いが、車体が安かったので文句なし。
【良い点】
最終型なので、古く見えない。
オバフェンがいい感じ。
加速が上品。(うまく踏めば)
...
投稿日: 2013年02月08日
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【総合評価】
この大きさのステーションワゴンはステージアが一番よいと感じます。
【良い点】
外観は気に入っているので満点です。走りも2.5リッターでスピードがのってこればよいです。アテーサは雪道の運転がとてもよく、安心して走れます...
投稿日: 2013年12月24日
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【総合評価】
ステーションワゴンでも、走りを堪能できる車。
【良い点】
安定した走りで、高速道路での加速もスムーズ。
ラゲッジスペースが広く、さらに、後部座席を倒せば大きなものでも運ぶことが可能。
【悪い点】
燃費。車体...
投稿日: 2012年02月06日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街乗りでも扱いやすくとってもいい車でした
【良い点】
スイッチ類が扱いやすいです
荷室も広く開口部が広いので大きいものは積みやすいで
3500だったので加速は抜群でした
【...
投稿日: 2017年08月14日
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【総合評価】
直6RBエンジンのFRで運転が楽しくなる、個性ある古き良き時代の日産車。
エクステリアは好みが別れるが、好きな人にはたまらない外観になっている。
この車に乗るならば、ガソリン代と地球温暖化を口にすることは言語道断。気...
投稿日: 2018年02月08日
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87.4
296.4