プリメーラワゴン(日産)の口コミ・評価：日産のCVTの進化が見える（2001年12月）

日産のCVTの進化が見える 投稿日：2013年01月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】必要にして十分すぎます。前車ティーノは事故で全損したので乗り換えました。同じ2.0Lエンジンでしたが出力が全然違うのでどのような感覚かと思いましたが、H11のCVTから高々2年でここまで違うものが出来るのかと感心しました。CVTの動きを理解している人には十分すぎる性能を持っています。


【良い点】初期CVTを体験していてこその意見ですが、低トルク側の立ち上がりが格段によくなりました。スピードが出すぎますね（笑）。町中では9~10、田舎に住んでいれば12くらい燃費は出ます。高速では14くらいですね。これ以上の燃費は、中古で買うんですから実用燃費40出なければすでにペイしていると考えることが出来ますので気にもなりません。また、FFでも雪道ぐんぐんいきます。シーズン10回は東北〜長野までスキーに行きますが困った事はありません。後は、やっぱりデザインですね。フロントは割りと共通デザインの感が強いですが、サイドとリアのインパクトが大きいですね。純正のリアウイングは個人的にはあった方がより、サイドからの延べ板感？があっていいと思います。写真ではこの存在感と言うか異物感はわからないのでチャンスがあれば実車確認をお勧めします。


【悪い点】体格が大きめなのでシートがちょっと小さく感じます。ドライバーシートがひとつの宣伝だったはずなのに、リアシートの方がよく出来ています。同乗者にはいいのですが・・・。あと、強いて言うならデザインにこだわったので車格の割に中が狭い事でしょうか？

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備3.0

みりあ509

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