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新車価格 1,716,000円
中古車価格帯78〜259.8万円
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
---|---|
ドア数 | 4ドア |
乗員定員 | 10名 |
型式 | Y-KRGE24 |
全長×全幅×全高 | 4690×1690×1965mm |
ホイールベース | 2645mm |
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トレッド前/後 | 1440/1405mm |
室内長×室内幅×室内高 | 3655×1535×1360mm |
車両重量 | 1670kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | TD27 |
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最高出力 | 85ps(63kW)/4300rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(176.5N・m)/2200rpm |
種類 | 水冷直列4気筒OHV (ディーゼル) |
総排気量 | 2663cc |
内径×行程 | 96.0mm×92.0mm |
圧縮比 | 21.8 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | ボッシュ式分配型噴射ポンプ |
燃料タンク容量 | 65リットル |
使用燃料 | 軽油 |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式 |
サスペンション形式(後) | リジットリーフ式 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 195SR14 |
タイヤサイズ(後) | 195SR14 |
最小回転半径 | 5.3m |
駆動方式 | FR |
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トランスミッション | 5MT |
LSD | オプション |
変速比 第1速 | 3.985 |
第2速 | 2.246 |
第3速 | 1.415 |
第4速 | 1.000 |
第5速 | 0.820 |
後退 | 3.657 |
最終減速比 | 4.625 |
フロントフォグランプ | ---- |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | ---- |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | ---- |
---|---|
助手席エアバッグ | ---- |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | ---- |
衝突安全ボディー | ---- |
EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
盗難防止システム | ---- |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | ---- |
---|---|
パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | ---- |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | ---- |
クルーズコントロール | ---- |
本革巻きステアリング | ---- |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | オプション設定無 |
分割可倒式リアシート | ---- |
UVカットガラス | ---- |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ||
白系 | ホワイト | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | イエロイッシュシルバーM | |
赤系 | ||
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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日産/ホーミーコーチ
【所有期間または運転回数】
1年未満
【総合評価】
軽油が一番よい。このクラスでこのぐらい広い室内空間はこの先、
でないと思い購入した。思いが的中してとにかく大満足。
【良い点】
…
投稿日: 2014年09月19日
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DX | E-KHGE24 | 1952cc | 4 | 5MT | FR | 10名 | 9.5km/l | 1,521,000円 |
GL | E-KHE24 | 1952cc | 4 | 5MT | FR | 9名 | 9.5km/l | 1,688,000円 |
DX (ディーゼル) |
Y-KRGE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 10名 | ----km/l | 1,813,000円 |
GL (ディーゼル) |
Y-KRE24 | 2663cc | 4 | 5MT | FR | 9名 | ----km/l | 1,883,000円 |
GL (ディーゼル) |
Y-KRE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 9名 | ----km/l | 1,980,000円 |
DX (ディーゼル) |
Y-KRMGE24 | 2663cc | 4 | 5MT | パートタイム4WD | 10名 | ----km/l | 2,006,000円 |
GL (ディーゼル) |
Y-KRME24 | 2663cc | 4 | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,134,000円 |
アビイロード (ディーゼル) |
Y-KRE24 | 2663cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,410,000円 |
アビイロード (ディーゼル) |
Y-KRE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,507,000円 |
アビイロード (ディーゼル) |
Y-KRME24 | 2663cc | 4 | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,661,000円 |
GTクルーズS (ディーゼル) |
Y-ARE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,730,000円 |
アビイロード (ディーゼル) |
Y-KRME24 | 2663cc | 4 | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,758,000円 |
GTクルーズ (ディーゼル) |
Y-ARE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,990,000円 |
GTクルーズS (ディーゼル) |
Y-ARME24 | 2663cc | 4 | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 3,080,000円 |
GTクルーズ (ディーゼル) |
Y-ARME24 | 2663cc | 4 | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 3,340,000円 |
リムジン (ディーゼル) |
Y-ARE24 | 2663cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 3,448,000円 |
リムジン (ディーゼル) |
Y-ARME24 | 2663cc | 4 | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | ----km/l | 3,738,000円 |
ロイヤル (ディーゼル) |
Y-ARMGE24 | 2663cc | 4 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | ----km/l | 4,435,000円 |
GTクルーズS | E-KEE24 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 7.0km/l | 2,660,000円 |
GTクルーズ | E-KEE24 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 7.0km/l | 2,920,000円 |
リムジン | E-KEE24 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 7.0km/l | 3,458,000円 |
ロイヤル | E-AEGE24 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | 6.9km/l | 4,155,000円 |
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