三菱 ランサー(LANCER)GSRプレミアムエボリューションX(2009年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI LANCER 10058160)

  

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※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

三菱 ランサー(LANCER)GSRプレミアムエボリューションX(2009年10月)カタログ・スペック情報  

新車価格 5,071,500

中古車価格帯13.2713万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 CBA-CZ4A
全長×全幅×全高 4495×1810×1480mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1545/1545mm
室内長×室内幅×室内高 2030×1470×1190mm
車両重量 1600kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 4B11 MIVECインタークーラーターボ
最高出力 300ps(221kW)/6500rpm
最大トルク 43.0kg・m(422N・m)/3500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1998cc
内径×行程 86.0mm×86.0mm
圧縮比 9.0
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射)
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 245/40R18 93Y
タイヤサイズ(後) 245/40R18 93Y
最小回転半径 5.9m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション6AT
LSD標準
変速比 第1速 3.655
  第2速 2.368
  第3速 1.754
  第4速 1.322
  第5速 1.008
  第6速 0.775
後退 4.011
最終減速比 4.062

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 アクティブ・スタビリティ・コントロール(ASC)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ファントムブラックパール
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 クールシルバーメタリック
 赤系 レッドメタリック
 青系 ライトニングブルーマイカ
 テール系
 パール系 ホワイトパール
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

ランサーの情報

ランサー中古車登録台数435
ランサーパーツ4128

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クルマレビュー

104

三菱 ランサー GSRエボリューションX CBA-CZ4A

CE9A(エボ3)からの乗り換え…
総合 ★ ★ ★ ★ ☆ 4.0
総合評価
エボ3の改造車金プロ400馬力仕様からの乗り換えです。
加速:アクセルレスポンス、加速全てエボ3の改造車には劣ります。がゆとりのある安心感のある加速をします。多分ノーマル対決ならエボ10の方が速いで…

三菱 ランサー RSエボリューションIX MR GH-CT9A

気持ちよさと使い勝手…
総合 ★ ★ ★ ★ ★☆ 4.5
総合評価
【所有期間または運転回数】

ちょこっと
【総合評価】

かなりいいです
【良い点】
4枚ドア、フルタイム四駆

【悪い点】

居住性、高速走行時の安定性

三菱 ランサーGSRプレミアムエボリューションX(2009年10月)(10058160)の車種カタログ情報ならグーネット

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