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【このクルマの良い点】
当時、5年以上にわたるアイミーブの開発に恩恵を受けた極めて珍しいクルマ。
新プラットホームは1000キロを超える電気自動車の重心を支える強固な骨組みとなった。
ガソリン車には45°傾斜した新エンジンをリアミッドシップの位置に配し、センタータンク技術をホンダから導入してまで前後の重量配分に拘った。
三菱が起死回生のため技術とお金を投入した経緯を現在でもMR車として大変安価に味わえる面白さ。
トールワゴンだらけの街中に今でも異彩を放ちます。デザインが嫌いでなければ乗ってみるのもイイかも!?ですよ〜(^o^)
【総合評価】
先ずはデザインの好き嫌い。
乗ればビックリするハンドリング。
後輪独立懸架&駆動で軽自動車ながらしっかり路面をとらえて走ってくれます。
燃費や居住空間は完敗ですが足車としては充分面白い存在、900キロあるのでターボがお勧めかも?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.2 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.8 | 3.8 |
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【このクルマの良い点】
ターボがしっかり効いて加速力がヤバい、とにかく曲がりやすい、何と言ってもデザインがかわいい
【総合評価】
とにかく加速力がいいです。MRということで今までと違った加速力を感じれます。残念なのはMTが用意され...
投稿日: 2025年10月27日
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【このクルマの良い点】
多くの人は、まだこのクルマの真の実力に気が付いていないようですが、近い将来きっとブレイクするクルマです。
とにかくかっこいい、キュートでかわいい。斬新なフロントデザインが未来系を感じさせる。走行性も安定していて、...
投稿日: 2025年04月07日
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【このクルマの良い点】
走るのが楽しい!!
後ろから押されてる感がしっかり伝わってくる。
フロントが軽い。ハンドルが軽い。
小回りが効く。
ターボが効く。
後席を倒さなくても荷室が広い。倒すとかなり広い。
燃費がいい。
...
投稿日: 2025年08月05日
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26.1