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【このクルマの良い点】
当時、5年以上にわたるアイミーブの開発に恩恵を受けた極めて珍しいクルマ。
新プラットホームは1000キロを超える電気自動車の重心を支える強固な骨組みとなった。
ガソリン車には45°傾斜した新エンジンをリアミッドシップの位置に配し、センタータンク技術をホンダから導入してまで前後の重量配分に拘った。
三菱が起死回生のため技術とお金を投入した経緯を現在でもMR車として大変安価に味わえる面白さ。
トールワゴンだらけの街中に今でも異彩を放ちます。デザインが嫌いでなければ乗ってみるのもイイかも!?ですよ〜(^o^)
【総合評価】
先ずはデザインの好き嫌い。
乗ればビックリするハンドリング。
後輪独立懸架&駆動で軽自動車ながらしっかり路面をとらえて走ってくれます。
燃費や居住空間は完敗ですが足車としては充分面白い存在、900キロあるのでターボがお勧めかも?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.2 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.8 | 3.8 |
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【所有期間または運転回数】
中古車を買って5ヶ月、1日おきぐらいに乗っています。
【総合評価】
クルマは乗って見ないと判らない。三菱だが運転すると楽しい、世界的に少ないリアエンジンリアドライブがものすごく楽しい良いクルマです。
...
投稿日: 2019年11月19日
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【総合評価】
燃費は、ものすごくいいと感じております。
【良い点】
小回りがものすごく良いと感じられます。
【悪い点】
2回目の車検をとおしまさたが、1回目の車検よりも高くつきましたので、注意してください、わたくしは...
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
カッコはサイコーに素晴らしくデビューして6年くらい経っても全然
古く見えない。
【良い点】
カッコに尽きます。それからハンドリングが前にエンジンが無い分、
軽くてキビキビしてます。
【悪い点】
専用パ...
投稿日: 2012年02月06日
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【所有期間または運転回数】
平成30年4月〜 LX4WDノンターボから先月末G4WDターボに乗り換え。週末中心
【総合評価】
前車BMW(330Ci E46)が突然逝ってしまい、ツナギのつもりで買ったが、アイの魅力にはまってしまい...
投稿日: 2019年08月12日
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【総合評価】乗りやすい女性向けの車です。
【良い点】軽自動車の経済性。性能も十分だと思います。(女性目線?)
【悪い点】気になることは特にありません。
投稿日: 2014年02月19日
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【総合評価】
なにしろ外観が可愛いのが気に入ってます。街でアイを見かけると目立つし目が行ってしまいます。軽なのに狭苦しくはないし高さもあっていいと思います。
【良い点】
なんといっても外観。私と旦那さん、二人とも気に入ったデザイン...
投稿日: 2012年08月10日
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29.5