アイ(三菱)の口コミ・評価：乗って見ないと分からない走りの良さ（2006年10月）

三菱アイ【乗って見ないと分からない走りの良さ】のレビューをご紹介

三菱　アイ[2006年10月]

投稿者評価

平均

乗って見ないと分からない走りの良さ投稿日：2015年03月10日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】

【総合評価】

　軽自動車は代車で乗る位でしかなく所有するのは初めてです。
　所詮軽自動車と思い、あまり期待していませんでしたが、実際に乗って見ると結構良いです。

　ミッドシップと言う車体構成が功を奏して、コーナリングが楽しいクルマです。
　軽にありがちなピッチングモーションも殆ど感じられないのは、リッターカーを超える
　ロングホイールベースのお蔭でしょうか？
　その為、長距離を走ってもストレスが少ないです。
　動力性能は低速から効くターボだけあって急な坂道でも軽快に走ります。
　ルックスは先進的で可愛らしく、中々良いのではないでしょうか？

　三菱車と言うだけで毛嫌いする人も居ますが、これは真面目に造られた良いクルマだと思いますね。
　
【良い点】

ＭＩＶＥＣターボエンジン！

　低速からストレスなく拭け上がりパワーも充分あります。
　４ＡＴなので流石にＣＶＴには劣りますが、変速ショックも少なく良く出来たミッションです。
　一度これに乗るとＮＡの軽には乗れませんね（笑）
　

ミッドシップレイアウトによるコーナリング！

　限界近くでは横転すると言う都市伝説がありますが…　それは飛ばし過ぎです（笑）
　普通に走っている分には、弱アンダーをキープしてスムーズに曲がっていきます。
　この気持ちの良い特性はＦＦでは味わえませんね。

必要十分な安全装備と室内空間！

　安全装備はＡＢＳ，デュアルエアバッグ、後方オフセット衝突安全性確保など必要にして充分です。
　室内もソコソコ広くて、積載性もそれなりにあります。
　軽ですから、これ以上の積載性を求めるならバンにしましょう（笑）

ロングホールベースによる乗り心地の良さとミッドマウントエンジンによる静粛性！

　リッタークラスを遙かに超えるロングホイールベースは、このクルマの美点です。
　軽自動車に乗っていて疲れるのは、ショートホイールベースに起因する車体のピッチングモーション
　で体が前後に揺さぶられるからだと思います。
　その点アイは、普通車並みのホイールベースですから乗り心地がフラットで疲れが少ないです。

　静粛性は後部座席に乗れば、多少煩く感じるかもしれませんが、軽とすれば及第点レベルです。
　運転席、助手席メインで使う分には軽ＦＦ車より、ずっと静かです。

意外に良い燃費！
　だいたい１７～１８ｋｍ／Ｌは走ります。
　最近の軽自動車と比較してはイケませんが当時の軽ターボとしては案外燃費は良いのでは
　ないでしょうか？　

【悪い点】

　不満と言うほどではありませんが内装は少しチープですね。
　まあ、他の軽も似たようなものですけど（笑）

　あと５ｃｍ車高が低ければ…なお良かったかなと