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投稿者評価
平均
【総合評価】
走行性能は、軽自動車限定なら9点以上です
ターボモデルなら、コンパクトカー以上に運転楽しい
スポーツカー乗りのセカンドカーとしても不満無し
燃費は期待してはダメです。14kmくらい
あくまでも乗り心地を楽しむ車
【良い点】
独創的なエクステリア
軽快なハンドリング=フロントに重量物が無いため
ハンドル切ってから、実際の方向転換に遅れがありません。
素直です。
【悪い点】
山道では横揺れが、軽自動車の限界
登り坂での4ATはキツイ。
車内エンジン音は静かでは無い、気にはならないですが
ハンドルの調整が全く出来ない
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.2 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.8 | 3.8 |
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【このクルマの良い点】
ターボがしっかり効いて加速力がヤバい、とにかく曲がりやすい、何と言ってもデザインがかわいい
【総合評価】
とにかく加速力がいいです。MRということで今までと違った加速力を感じれます。残念なのはMTが用意され...
投稿日: 2025年10月27日
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【このクルマの良い点】
走るのが楽しい!!
後ろから押されてる感がしっかり伝わってくる。
フロントが軽い。ハンドルが軽い。
小回りが効く。
ターボが効く。
後席を倒さなくても荷室が広い。倒すとかなり広い。
燃費がいい。
...
投稿日: 2025年08月05日
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【このクルマの良い点】
当時、5年以上にわたるアイミーブの開発に恩恵を受けた極めて珍しいクルマ。
新プラットホームは1000キロを超える電気自動車の重心を支える強固な骨組みとなった。
ガソリン車には45°傾斜した新エンジンをリアミッド...
投稿日: 2025年11月17日
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