ギャラン(三菱)の口コミ・評価：総合的に見てとてもいい車です（1989年10月）

三菱ギャラン【総合的に見てとてもいい車です】のレビューをご紹介

三菱　ギャラン[1989年10月]

投稿者評価

平均

総合的に見てとてもいい車です投稿日：2015年07月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【所有期間または運転回数】
約１１年、１２万ｋｍ乗りました。

【総合評価】
購入当初、出たばかりのレガシーと悩みましたが、シフト操作の気持ち良さでギャランに決定。ＨＫＳなどから多数のパーツが発売されており、かなり色々といじりましたが、エンジンやボディーそのものは頑丈で長く楽しめました。

【良い点】
人によっては「走るダンボール」などと揶揄する声もありましたが、大人っぽいデザインとラリーマシンとしての動力性能で「羊の皮を被った狼」っぽいところがとても気に入っていました。また、アフターパーツも多く、マフラーをはじめ多数のパーツを組み合わせることで個性的な車に仕上げることが出来るのは大きな美点でした。
自分はマフラー以外では、タイヤ、ホイール、ホーン、ステアリング、ショートシフター、サスペンション、ブレーキパッド、スピードリミッター解除装置、コンピュータのＲＯＭ交換などをしていました。
そもそもラリーで勝つことを目的に設けられたグレードでしたので、いろいろな楽しみ方ができることが魅力です。
また、普段でも４ＷＤのおかげでスキーも十分楽しめますし、気象条件が悪くても慎重に運転すれば大抵の道は走破出来ることも魅力です。

【悪い点】
自分が乗っていたのはＶＲ－４の初期型（２０５ｐｓの仕様、Ｅ３９Ａは他に２２０ｐｓの中期型、２４０ｐｓの最終型あり）で、エンジンの出来は良かったのですが、周辺の補機類が弱い点が難点でした。特にクラッチは３万ｋｍ前後で使用不能になり、三菱が出していた対策品も大した差はなく、出先で走行不能になることも。自分は６万ｋｍ走行時にＯＳ技研のクラッチに交換しました。ものすごくクラッチが重くなりましたが、その後はクラッチがいかれることはなくなりました。また、ホーン等は明らかにコストダウンの影響か、原付のような音でしたので、即交換しました。
シートは比較的コシのある部類ですが、サイドサポートが甘く、自分はレカロに交換（運転席と助手席）していました。

以上、細かな点はありますが、パーツの交換で解消できるレベルであり、総合的に見て大変いい車だと思います。