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デリカトラック（MITSUBISHI）ＧＬ（2005年11月）
三菱 デリカトラック（DELICA_TRUCK）ＧＬ(2005年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI DELICA_TRUCK 819914)
三菱 デリカトラック（DELICA_TRUCK）ＧＬ(2005年11月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,659,000円
中古車価格帯35.9〜270万円
| ボディタイプ | トラック |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 3名 |
| 型式 | TC-SK82LM |
| 全長×全幅×全高 | 4335×1690×1910mm |
| ホイールベース | 2220mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1450/1390mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
| 車両重量 | 1360kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | F8 |
|---|---|
| 最高出力 | 95ps(70kW)/5250rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC |
| 総排気量 | 1789cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×77.0mm |
| 圧縮比 | 8.6 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ECI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 58リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 9.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ウィッシュボーン式トーションバースプリング |
| サスペンション形式(後) | 車軸式半楕円板スプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175R14-6PRLT |
| タイヤサイズ(後) | 175R14-6PRLT |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 4.712 |
| 第2速 | 2.632 |
| 第3速 | 1.479 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.825 |
| 後退 | 4.050 |
| 最終減速比 | 4.777 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | オプション |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | ---- |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | クールホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＤＸ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,299,900円 |
| ＤＸ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,318,800円 |
| ＤＸ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,349,250円 |
| ＧＬ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,392,300円 |
| ＧＬ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,411,200円 |
| ＤＸ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ４AT | FR | 3名 | 9.9km/l | 1,413,300円 |
| ＧＬ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 10.4km/l | 1,441,650円 |
| ＤＸ | TC-SK82TM | 1789cc | 2 | ４AT | FR | 3名 | 9.9km/l | 1,443,750円 |
| ＤＸ | TC-SK82LM | 1789cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 3名 | 9.4km/l | 1,566,600円 |
| ＤＸ (ディーゼル) |
KQ-SKF2TM | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 15.4km/l | 1,535,100円 |
| ＤＸ (ディーゼル) |
KQ-SKF2TM | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | 15.4km/l | 1,554,000円 |
| ＤＸ (ディーゼル) |
KR-SKF2TM | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | ----km/l | 1,584,450円 |
| ＤＸ (ディーゼル) |
KQ-SKF2TM | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 3名 | 14.0km/l | 1,648,500円 |
| ＧＬ (ディーゼル) |
KR-SKF2TM | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 3名 | ----km/l | 1,676,850円 |
| ＧＬ (ディーゼル) |
KQ-SKF2TM | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 3名 | 14.0km/l | 1,740,900円 |
| ＤＸ (ディーゼル) |
KR-SKF2LM | 1998cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 3名 | ----km/l | 1,828,050円 |
| ＧＬ (ディーゼル) |
KR-SKF2LM | 1998cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 3名 | ----km/l | 2,007,600円 |
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