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コルトプラス(三菱)の口コミ・評価：後期型ラリーアート（2008年10月）
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三菱 コルトプラス 【後期型ラリーアート】のレビューをご紹介
三菱 コルトプラス[2008年10月]
投稿者評価
平均
後期型ラリーアート 投稿日：2015年12月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.7
【所有期間または運転回数】
Ｈ２０年型を２年落ち１２０万でオークション購入
【総合評価】
トヨタが４ＡＴ全盛の時代にＣＶＴ＋ターボ（現在でも通用する）を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは５年乗っていて１度しか見ていない希少車。
【良い点】
燃費市街地１２ｋですが郊外１８ｋまで延びます。３人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ＋ミシュランＰＳ３でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、ＣＶＴの割にはいい加速します。（知らずに煽ってきたフィットＲＳをちぎってやったら、付いて来なくなった。）
【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいＣＶＴ。（クリプトロンＣＶＴ添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。）ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロＳＰ−Ｊに替えた。
- 外観4.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装3.0
- 装備3.0
利用シーン
通勤通学
レジャー
ドライブ
オススメ
若者
特徴
荷室
安定性
小回り
- 三菱＋ミシュランで３...
-
- 1投稿
- 12いいね
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総合評価
- 3.8
- （32件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.8 | 4.0 | 3.9 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.8 | 3.6 |
おすすめレビュー
広いラゲッジスペースは使い勝手がいい
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3.3
【このクルマの良い点】
コルトよりも全長が少しだけ長く造られたコルトプラス。ラゲッジスペースが広めで荷物を積むことの多い方には重宝するコンパクトカーです。
低回転からしっかりと進んでくれる走行性能ですが、ハンドリングは軽めというか、...
- 三菱 /コルトプラス
- ベリー
- DBA-Z21W
投稿日： 2023年08月30日
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モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10401033_201107b.jpg)
2004年10月発売モデル
中古車平均価格
37.7
万円
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