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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
H20年型を2年落ち120万でオークション購入
【総合評価】
トヨタが4AT全盛の時代にCVT+ターボ(現在でも通用する)を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは5年乗っていて1度しか見ていない希少車。
【良い点】
燃費市街地12kですが郊外18kまで延びます。3人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ+ミシュランPS3でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、CVTの割にはいい加速します。(知らずに煽ってきたフィットRSをちぎってやったら、付いて来なくなった。)
【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいCVT。(クリプトロンCVT添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。)ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロSP−Jに替えた。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.8 | 4.0 | 3.9 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.8 | 3.6 |
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【総合評価】
車体価格が安く、燃費も良いので、かなりコストパフォーマンスが良いと思います。 走行性能もまずまずで、車内も広く、使い勝手もよいので、社用としても活躍すると思います。 走りそのものを楽しみたい人には向きませんが、街乗りには充分...
投稿日: 2014年04月26日
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【総合評価】
5ナンバー枠でワゴンタイプにするだけで使い勝手が格段にあがる
【良い点】
三菱はいいエンジン作りますね、エンジンの調子が手元に伝わる感じで
この感覚は好きです。
やはり荷室が広いのでちょっと多めの買い物でも楽々、...
投稿日: 2013年11月28日
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【総合評価】
四人家族にピッタリだが、大人四人はキツイので、子供大きくなったら、考えましょう。
【良い点】
加速、燃費良し。荷物そこそこ
【悪い点】
もうチョット荷物積めるスペース欲しい
投稿日: 2013年05月03日
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【総合評価】
パワーもそこそこあり、非常に気持ちの良い走り。
室内も並以上。
【良い点】
回頭性がとても良い。
元気に走る
【悪い点】
リアが跳ねている感じがする。
車内が安っぽい。
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】後部座席が狭いのでファミリーには、不向きだと思う。夫婦二人で乗るには、燃費もいいし、大きさ的にちょうどいいのではないでしょうか。
【良い点】
トランクが広い。運転席がゆったりしている。知らない人にライトの部分がかっこ...
投稿日: 2012年09月04日
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【総合評価】
普段乗りする分には問題は無く、自分のような車を趣味とせず、足と考える人にはいいと思います。買い物、近辺にしか使わないような人にはおすすめ。
【良い点】
あまり運転がうまいとは言えない方なので、これくらいのサイズだと駐...
投稿日: 2011年12月22日
コルトプラス(三菱)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
31.3