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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
H20年型を2年落ち120万でオークション購入
【総合評価】
トヨタが4AT全盛の時代にCVT+ターボ(現在でも通用する)を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは5年乗っていて1度しか見ていない希少車。
【良い点】
燃費市街地12kですが郊外18kまで延びます。3人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ+ミシュランPS3でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、CVTの割にはいい加速します。(知らずに煽ってきたフィットRSをちぎってやったら、付いて来なくなった。)
【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいCVT。(クリプトロンCVT添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。)ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロSP−Jに替えた。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.8 | 4.0 | 3.9 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.8 | 3.6 |
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【総合評価】
普段乗りする分には問題は無く、自分のような車を趣味とせず、足と考える人にはいいと思います。買い物、近辺にしか使わないような人にはおすすめ。
【良い点】
あまり運転がうまいとは言えない方なので、これくらいのサイズだと駐...
投稿日: 2011年12月22日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
カチッと走る印象、癖がなく扱いやすいです。
【良い点】
手ごろな大きさに居住空間をしっかり確保してるところ。
バックドアがオートであること。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2014年11月12日
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【総合評価】
安定した走り、小回りの良さ、加速がよく、安全性が高い
【良い点】
総合評価でも記した通り、とにかく安定している。ハンドリングもよく、小回りの良い。室内も広く、買い物の荷物など沢山入れられるところが良い。
【悪い...
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
5ナンバー枠でワゴンタイプにするだけで使い勝手が格段にあがる
【良い点】
三菱はいいエンジン作りますね、エンジンの調子が手元に伝わる感じで
この感覚は好きです。
やはり荷室が広いのでちょっと多めの買い物でも楽々、...
投稿日: 2013年11月28日
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【総合評価】
高速も十分走りますし、普段の生活でも快適に乗れる、過ごせる、買い物もレジャーにも大活躍の一台です。 予想以上の車を手に入れた感じがしました。
【良い点】
電動リアゲートはとにかく便利。いつもまとめ買いするので、後ろに収納...
投稿日: 2014年03月29日
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【総合評価】
思いがけずに乗ることになったのですが、思いの外気にいっています。ネットでも多くの方が試乗など実際乗って見ての評価が高かったのですが、納得です。バランスいいと思います。次ものっていいかも♪ラリーアートとか、もしかしたらEVタイ...
投稿日: 2014年05月17日
コルトプラス(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
コルトプラス(三菱)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
31.2