スマートフォーフォー(スマート)の口コミ・評価：小型でユーティリティも高くてＲＲ。気になったら一度試乗を（2019年10月）

小型でユーティリティも高くてＲＲ。気になったら一度試乗を 投稿日：2020年12月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.3

【所有期間や運転回数】
ディーラー所有の試乗車を中古で購入後、一か月の感想です。

【このクルマの良い点】
小型車には、より厳しくなった衝突安全性を考慮した秀逸なＲＲというパッケージングによるＲＲの走り、小回り性能の高さ。
買い替え前は、走り好きなのでＦＦの中ではご機嫌なハンドリングを誇るルノースポールでしたが、同じルノーのトゥインゴＧＴを試乗してその兄弟車という事で、非常に気になっていた車です。
小型車とはいえリアエンジンの安定感とパワフルさ、見切りの良さ、取り回し、とにかく扱いやすく、０．９Ｌとは思えないぐらいに速いし、常識的な速度が楽しい。
ＲＲのニュートラルなハンドリングが癖になります。また、ゲトラグ製のツインクラッチも非常に躾が良く、個人的にはフォルクスワーゲンのＤＳＧより信頼しています。
一見、貧弱なブレーキでリヤもドラムですが、ブレーキング時の重量バランスが良く非常に優秀。
そして見た目のかわいさも相まって、今までペーパードライバーだった妻も運転したいと絶賛しています。

【このクルマの気になる点】
純正カーナビがポータブルナビで、取付方法もチープ、振動でカタカタと音鳴り。一応取付キットは出ているがキットだけでも高額。
スマホメインで使う事を前提としているみたいだが、カーナビ経由でオーディオが使えない状態でＣＤ好きな私には使い勝手が悪い。
乗り味がいかにもフランス車のトゥインゴＧＴとは違い、ガッチリした乗り味のドイツ風で（私は好みですが）、タイヤの扁平率５０位が合っているし、タイヤの選択肢もあると思う。（標準タイヤブルーアース以外、サイズが無い）
最大の欠点は、価格・・・。

【総合評価】
この三代目スマートのパッケージングは兄弟車トゥインゴ共々電動化を見据えての床下スペースがあり、次世代は電動化が決定しています。
現時点、コンパクトで、ユーティリティも高くて、それでいて後輪駆動。しかもスポーツ走行も長距離ドライブも大得意。現代的な安全性と組み合わせたうえで楽しめる唯一無二の車だと思います。
こんな車、ありますか？

• 外観4.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格2.0
• 内装4.0
• 装備3.0

W453

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