スマートフォーフォー(スマート)の口コミ・評価：ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｆｏｕｒ　１．３　に乗っていました（2004年09月）

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ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｆｏｕｒ　１．３　に乗っていました

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スマートスマートフォーフォー【ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｆｏｕｒ　１．３　に乗っていました】のレビューをご紹介

スマート　スマートフォーフォー[2004年09月]

投稿者評価

平均

ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｆｏｕｒ　１．３　に乗っていました投稿日：2014年06月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【総合評価】
この車を手放しましたが、評価を書きます。
まずスタイリング。ｓｍａｒｔのトリディオンセーフティセルと、プラスチック外装による色の組み合わせが多いです。好きな色を見つけられるといいですね。
内装は安っぽさがありますが、デザインが統一されているので不快感がありません。
エンジンユニットは三菱コルトとほとんど同じ可変バルブＤＯＨＣです。
しかしこれが独自のセミオートマチック機構Ｓｏｆｔｏｕｃｈ　Ｐｌｕｓと組み合わせることで驚きの扱いやすさと燃費を実現しています。国産車にはできない芸当です。
ＡＴモードは不快なのでＭＴモードがオススメです。２０００回転キッチリでシフトアップすれば燃費も良くなるでしょう。アクセルを離さなくても自然に繋がるようになっているので、ベタ踏みでもＯＫです。
アイドリングでもエンジンの低音が聞こえるので、静粛性は低いと思います。
故障すると困るので、輸入車を扱える工場にコネのある店で買って欲しいです。

【良い点】
ｓｍａｒｔオンリーのスタイル。いろいろな色の組み合わせを選べます。二眼ライトも個性的です。
クロール機能により、ＡＴ的なクリープ現象を再現し、車庫入れや渋滞が楽です。
燃費がカタログ通り（１５．６ｋｍ／ｌ）に出ます。長距離ドライブなどでは１７ｋｍ／ｌを超えます。ハイオクですが驚きの燃費の良さです。
２ペダルＭＴなので燃費走行も、スポーティーな走行も自在です。
珍車なので、同じ車を見つけるとニヤニヤします。

【悪い点】
ＡＴモードはギクシャクしてつらいです。ＭＴモードで乗りましょう
私の乗っていた車はスロットルバルブが壊れやすく（エンジンがかからなくなる）、一度交換しました。
Ａピラーが太いので角の見通しに死角があります。注意しましょう。
外装が鋼板ではなく強化プラスチックなので、多少の凹みなら自然に戻りますが、傷を付けると板金修理は難しいでしょう。
ボトルホルダーが８の字型になっているため、５００ｍｌペットボトル二本が置けません。
リセールバリューはありません。