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ロータス ヨーロッパS(EUROPA_S)LX(2007年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (LOTUS EUROPA_S 10041820)

  特別・限定 

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

ロータス ヨーロッパS(EUROPA_S)LX(2007年6月)カタログ・スペック情報  特別・限定 

新車価格 6,982,500

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
ドア数 3ドア
乗員定員 2名
型式 ABA-121
全長×全幅×全高 3920×1745×1130mm
ホイールベース 2330mm
トレッド前/後 1450/1490mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 935kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 Z20LER
最高出力 200ps(147kW)/7800rpm
最大トルク 27.7kg・m(272N・m)/5500rpm
種類 直列4気筒DOHCICターボ
総排気量 1998cc
内径×行程 86.00mm×86.00mm
圧縮比 8.6
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 ロータスコントロール電子制御マルチポイントインジェクション
燃料タンク容量 ----リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 175/55R17
タイヤサイズ(後) 225/45R17
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式ミッドシップ
トランスミッション6MT
LSD----
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト ----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) ----
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン マニュアル
パワーウィンドウ ----
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 ----
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

ヨーロッパSの情報

ヨーロッパS中古車登録台数0

ロータスのニュース一覧

オフィシャルサイト

クルマレビュー

1

ヨーロッパS

ロータス/ヨーロッパS

1人でドライブを楽しむには最適

star star star star star 3.9

【総合評価】
踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。
アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします…

投稿日: 2013年11月12日

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グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード 右ハンドル ABA-121 1998cc 3 6MT ミッドシップ 2名 ----km/l 6,846,000

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