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投稿者評価
平均
【総合評価】
100点満点で言えば120点(笑)
【良い点】
良い所ありすぎ!
でも、1番良いのは、FRだから?
【悪い点】
無いでしょ、探す方が大変
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【総合評価】
タイトル通りサーキットはもちろん、峠、街乗りは最高です。
【良い点】
チューニングすれば、打てば響く太鼓のごとし。
【悪い点】
チューニング費用高し。
投稿日: 2013年11月04日
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【所有期間または運転回数】
買ったばかりですので、ある意味新鮮な意見とお考え下さい
【総合評価】
好きなら買うべし
だれかが手放さないと手に入らない車である、出会いを大切に
若いうちに持ちて他車と乗り比べれば、物の価値...
投稿日: 2016年01月28日
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【所有期間または運転回数】
2015年6月から
【総合評価】
100点満点で150点
【良い点】
ハンドリングの良さと限界の高さ、VTECの加速
【悪い点】
ない
投稿日: 2015年09月04日
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【総合評価】
さすがホンダが自信もって送り出した最高の車です
【良い点】
エンジンの性能、ハンドリングどれをとっても最高です
【悪い点】
不満な点は内装が中途半端に古さを感じさせる点です
新モデルを早く願います
投稿日: 2012年03月11日
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【所有期間または運転回数】ホンダ50周年の1999年、車に興味を持ち始めた頃憧れだったSの名称が29年ぶりに復活、しかも2リットルNAで250馬力、9,000rpmまで回るVTECエンジンを積んだFRとのこと。一発でやられ発売前に予約しまし...
投稿日: 2019年11月27日
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国産スポーツカーで不動の存在。
オープンカーとかのこだわりではなく、生粋のスポーツテイストを味わえるマシンです。
細かい事は無しにして、「楽しさ」を味わう最高のクルマです。
投稿日: 2018年06月07日
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