Ｎ－ＢＯＸ＋カスタム(ホンダ)の口コミ・評価：白ナンバー車はいりません！（2012年12月）

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ホンダＮ－ＢＯＸ＋カスタム【白ナンバー車はいりません！】のレビューをご紹介

ホンダ　Ｎ－ＢＯＸ＋カスタム[2012年12月]

投稿者評価

平均

白ナンバー車はいりません！投稿日：2014年11月24日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【所有期間または運転回数】
購入後１年半

【総合評価】
以前同じカテゴリーのパレットを所有していましたが、軽自動車の進歩を実感しています。
イニシャルコストを容認できれば、コンパクトカーを選ぶ要素がありません。

【良い点】
車重１ｔオーバーを感じさせない動力性能。
高速を含め現在走行距離１万ｋｍですが、１回もエコモードを解除したことがありません。
エンジン性能も良いのでしょうが、ＣＶＴのセッティングでスムーズさを出していると感じます。

居住空間と荷室のバランス
普通のＮＢＯＸも考えましたが、後席足元空間に比べて荷室の狭さが気になりました。
プラスになると後席足元は平凡ですが、２段ラゲッジの恩恵もあり、荷室の積載量は感動モノです。

装備の充実度
クルーズコントロール、パドルシフト、本革ステアリング、フロントスタビライザーなど、
軽自動車とは思えない充実装備です。
内装も「高級」まではいきませんが、プラスチック感がなく落ち着いています。

【悪い点】
あまりに求めるものが揃いすぎているため、正直「ないものねだり」レベルです。

イニシャルコスト
オプションはメモリーナビ、ＥＴＣ、バックモニター、後席モニターくらいでしたが、値引きや
下取りをかなり頑張ってもらって支払総額１８０万でした（某売れ筋コンパクトカーの見積もりは１２０万・・・）。

燃費
チョイ乗り中心の日常使用で１２ｋｍ前後、最高で２０ｋｍ弱と、今まで所有していた車に比べると
優秀ですが、最近の軽コンパクトレベルからは見劣りします。
ターボ車にもアイドリングストップ機能が付けばもう少し伸びると思いますが。

その他装備
・後席スライド機能があれば通常ＮＢＯＸを選んだと思います。
・クルーズコントロール使用中でも、高負荷走行になると速度が落ちます。精度が低いというより
　エンジンキャパの問題とは思いますが・・・。
・燃費計と実燃費とのギャップが気になります（実燃費より２ｋｍ／ｌほど良く表示される）。
・後席頭上のグリップは隙間がほとんどなく、全く使用できません。また、その近くにある
　物入れもサイズが中途半端で何も入れられません。