モビリオスパイク(ホンダ)の口コミ・評価：モビリオスパイクのすべて2015（2002年09月）

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ホンダモビリオスパイク【モビリオスパイクのすべて2015】のレビューをご紹介

ホンダ　モビリオスパイク[2002年09月]

投稿者評価

平均

モビリオスパイクのすべて2015 投稿日：2015年01月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.6

【所有期間または運転回数】
２００３年に新車で購入以来、１０年以上走行距離２０万現在も乗り続けています。

【総合評価】
初期モデルのためかリコールは多々ありましたが、大きなトラブルもなく今に至っております。この車の特徴はなんと言っても、１４０万を切る車両価格でこの広さと使い勝手の良さでしょう。ベース車のモビリオとは外装パネルはもちろん、エンジン、足回りのセッティングも差別化してあるにもかかわらず価格設定は低く魅力的で、最初はデザインが好みではなく躊躇しましたが、これにして正解でした。尚２０万走行時点での平均燃費は実測で１５、高速走行時は空気抵抗のためか１から２割りダウン。

【良い点】
まず車内の広さ。普段はリアシートを倒したまま使っていますが、サブロクの合板１８２０ミリが平積みできます。また助手席も倒すと８尺２４３０ミリの角材も積めます。あとエンジンはフォーミュラカーに採用されているだけあって丈夫で良く回ります。４千回転あたりからカムが切り替わり、吸気系のサウンドチューニングもされており良い音がする。

【悪い点】
乗り心地は悪いです、特に後席。ホイールベースは長くサスも引き締められているのでハンドリングは安定しているのですが、シートは固くオシリが痛くなります。それとＣＶＴこれは初期型だけかもしれないですが、クラッチがうまくかみ合わず発進時に振動が出ます。これはリコールでもなおらなかったのですが１０年乗ってると慣れてしまいました。またＣＶＴのセッティングが悪く、アクセルとの連動性が低いため長時間乗ると右足がつります。最後にサビには要注意です特にリアハッチ、リアタイヤハウスがサビというか腐ります。