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インテグラＳＪ（HONDA）クリーンエディション（1999年7月）
ホンダ インテグラＳＪ（INTEGRA_SJ）クリーンエディション(1999年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA INTEGRA_SJ 2002675)
ホンダ インテグラＳＪ（INTEGRA_SJ）クリーンエディション(1999年7月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,482,000円
中古車価格帯44〜44万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-EK3 |
| 全長×全幅×全高 | 4450×1695×1390mm |
| ホイールベース | 2620mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1475/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1805×1405×1140mm |
| 車両重量 | 1020kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | D15B |
|---|---|
| 最高出力 | 105ps(77kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 13.6kg・m(133.4N・m)/4500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1493cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×84.5mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 18.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/70R13 82S |
| タイヤサイズ(後) | 175/70R13 82S |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.250 |
| 第2速 | 1.782 |
| 第3速 | 1.172 |
| 第4速 | 0.909 |
| 第5速 | 0.702 |
| 後退 | 3.153 |
| 最終減速比 | 4.058 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
インテグラＳＪの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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ホンダ/インテグラＳＪ
長年乗れる日本のファミリーカー
4.3
【総合評価】
５ナンバーの取り回しの良い車体で現在の車に見劣りの少ない機能性
【良い点】
５ナンバーで視界がよく取り回しが良い。初心者の家内でも問題なく駐車できる。トランクも広く、車内は実用…
投稿日： 2014年05月09日
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ホンダ/インテグラＳＪ
同クラスの中では上質な内装と静粛性
3.9
【総合評価】同価格対の中では上質
【良い点】静粛性がよい。足回りはしっかりしている。乗っていて疲れにくい。
【悪い点】機敏性に欠ける。駆動系のせいか瞬発力が弱い気がする。
投稿日： 2012年05月14日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＥＸｉ | GH-EK3 | 1493cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 18.4km/l | 1,368,000円 |
| ＥＸｉ | GH-EK3 | 1493cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 15.4km/l | 1,448,000円 |
| ＬＸｉ | GH-EK3 | 1493cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 18.4km/l | 1,462,000円 |
| ＬＸｉ | GH-EK3 | 1493cc | 4 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,548,000円 |
クリーンエディション  |
GH-EK3 | 1493cc | 4 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,568,000円 |
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