フィットシャトルハイブリッド(ホンダ)の口コミ・評価：ファミリー向けハイブリッドのイチオシ！（2011年06月）

ファミリー向けハイブリッドのイチオシ！ 投稿日：2012年06月16日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【総合評価】
なんと言っても低燃費。トランク容量もゆったりあり、乗りやすさの配慮も行き届いていて、ファミリーユースにぴったりのハイブリッドカーだと思います。

【良い点】
ハイブリッドへの乗り換えはだいぶ前から検討していましたが、最初のうちはコンパクトカーばかり出ていたので、ファミリーユーザとしては、トランク容量や車内空間に難ありでためらっていました。ステーションワゴンタイプがやっと出て、発売前から予約しました。
・13年落ちの2000ccワンボックスから乗り換え、ガソリン代が1/3程度に。
・信号待ちのエンジンストップからの復帰がスムーズで不安がない。
・フロントガラスが大きく、視界を遮らない。
・運転席の昇降落差が大きく、ハンドルも高さだけでなく奥行きも調整でき、運転者の体格に合わせてドライビングポジションを微調整しやすい。
・後部座席のレイアウト変更がとても簡単。大きな荷物もワンタッチですぐ載せられる。
・前の車より車長が40cm以上長くなりバックが心配でしたが、リアモニターがあるのでぶつける心配も最小に。実際、購入後一度も車庫入れ等の失敗はありません。

【悪い点】
しいて言うなら、後席スライドドアだったら100点満点だったかも。ステーションワゴンということで、カッコ良く4枚(ハッチバック入れて5枚)ドアなのでしょうが、日本の社会事情を考えると、どう考えてもスライドドアのほうがメリットが大きいと思います。
ステーションワゴンはステイタスシンボル？　スライドドアは実用的(カッコ悪い)？　ホンダさん、そんな些末な所にこだわらなくてもいいのになー、と思いました。
最終的には、Spada、Spikeとの三択のような感じでしたが、Spadaは燃費が悪くてボツ、Spikeはフリードになってからデザインがいまいち気に入らず、スライドドアは捨てがたかったけど、後席が跳ね上げ式で空間ロスが多いため、スライドドアを諦めてフィットシャトルハイブリッドに決めました。98点というところですね。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装4.0
• 装備4.0

ぶろでり

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