MYページ
投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
アコードも新型がデビュー。
レジェンドなどの高級セダンに力入れてるホンダ、アメリカではセダンもSUVも大人気で海外に強いホンダ。多段が多くなりやはりCVTより楽しませてくれる多段式がベスト。アコードも1500ターボはCVT、本命の2000ターボは10段オートマ、燃費より相性で選ぶ価値観は最高。
【良い点】
ホンダの巻返し。
【悪い点】
新型のエクステリアデザインはやってしまったパターン? 安っぽいカスタム車に見えてしまうが? テールランプのフの字はなんだろう?
ないや走りは天下一品なのに一番大事なエクステリアデザインはなぜか飛びまくるホンダですが。NボックスしかりHマークの両サイドの角は要らないと思います。もう少し上品にできればかっこよく受け入れられそうですよ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
アコードハイブリッド(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アコードハイブリッド(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
141.6