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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
今年2月に購入したばかり。(10年前にも購入しようとしたが諸事情により断念した)
【総合評価】
99点。これまで乗ったどの車よりも楽しいと感じる長年求めてきた理想の車です。まさに大人のゴーカート。
【良い点】
外観デザイン。歴代ロドの中でも最良。
軽量・コンパクトな車体。車庫入れ等の取り回しも楽ちん。
ダイレクトなハンドリング(こればっかりは乗ってみなければ分からない)
通勤やちょい乗り等の常用速度域でもその楽しさが感じられる。
重めのパワーステアリングの設定
節度良く、ショートストロークなシフトレバー
よけいな電子デバイス(ABS・トラコン等)がいっさい付いていないところ。
アナログ式のオド/トリップメーター。まさに昭和末期に開発された車。
大したパワーのエンジン(1600cc)ではないが、5000rpmから鋭くなる加速感は楽しい。
軽量なためか予想以上に燃費が良い。(通勤13km/L、高速15km/L)
狭い室内空間なので、暖房も冷房も良く効く。
今のところ幌なし・ハードトップ仕様ですが、常に窓全開で暖房を効かせて乗っている。
足元から胸くらいまでは暖かく、肩から上に風が吹付ける感覚がなんとも言えず心地良い。
早く幌を取り付けてフルオープンで走りたい。
【悪い点】
自分にとっての欠点と思う点はなし。
あえて書くならば・・・。
これまで使用していたキャリーバッグがトランクに入らなかった。
にぎやかなエンジン音(不快なノイズではない)・排気音・ボディのきしみ音(初代NA型はボディ剛性が低い)・ハードトップのばたつき音。おかげでオーディオは全く聞く気がなくなった。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.4 | 3.7 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.7 | 3.4 |
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【総合評価】
運転ってこんなに楽しいのかと思わせる車
【良い点】
レギュラーガソリンなので意外と経済的
【悪い点】
純粋なスポーツカーなので乗り心地は悪い
投稿日: 2012年08月03日
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【総合評価】
間違いなく名車です。
ノーマルで乗ってもオシャレに乗れ、改造しても走り好きのベテランから、ビギナーまでが満足のいく足回り。
エンジン性能が決して良いとはいえませんが、コンポーネント勝負で、素性の良さこそが車の本来の良し悪...
投稿日: 2012年07月18日
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【総合評価】
素晴らしい車です 一度乗ってみてください
スポーツカーがパワーじゃないことがよくわかります
低速走行でも楽しい車です
【良い点】
パワー 燃費がそこそこ すばらしいコーナーリング性能 豊富なアフターパーツ 構造が...
投稿日: 2013年12月20日
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【所有期間または運転回数】
まだ購入して1か月
【総合評価】
★★★★★
【良い点】
オープンでの爽快感
【悪い点】
若干燃費が悪い
投稿日: 2020年08月04日
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【総合評価】
後にも先にもこんな車は出てこないでしょう。
今や絶滅したともいえるリトラ目のヘッドライト。
小型・軽量のボディと元気のいいエンジン。
ハンドルを切るたびに楽しくなる車です。
【良い点】
全て!
【悪い点】...
投稿日: 2012年09月03日
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【総合評価】
バブルの絶世期に、ほとんどのスポーツカーが“モアパワー”を求め、ムダにおおきくなったボディを
出力だけで補っていた時代に、真逆のコンパクト、小パワーの車が発売された。
ゆとりのある走りではなく、パワーを使いきる、操る...
投稿日: 2014年01月10日
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