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【所有期間または運転回数】
納車後まだ2週間ですが、300キロくらい走りました。
【良い点】
この車を買う人、または購入を検討している人は皆そうだと思いますが、とにかく「見た目がカッコイイ」これにつきます。
走りの性能については、私が購入したのは3.6Lの下位グレードなのでぼちぼちといったところですが、それでも300馬力越えで一般道・高速を普通に流すぶんには申し分ありません。むしろ上位グレードはサーキット走行とかドラッグレースでもしない限りオーバースペックすぎるのでは?と感じます笑
【悪い点】
自分は悪い点と思っていませんが、一般的に考えてのデメリットとしては、やはり車体の大きさです。
横幅192cm、縦幅502cmは普通に取り回せるギリギリのラインくらいだと思います。(確かレクサスのLSも同じくらい?違ったらすみません)
普通に走っているぶんにはよっぽど知らない場所で狭い路地に迷い込まない限り大丈夫ですが、駐車スペースにやや難儀します。都内のコインパーキング等では横幅、縦幅共に車体のサイズを下回るところもザラなので、広めの駐車場を選ばないとはいりません。
また機械式のコインパで、寸法上はおさまるけどギリギリな駐車枠のところだと、出入りの際に足下の機械にホイールこすったりします(経験談)ので、ゲート式の平置きをオススメしますね。
あと燃費はリッター6〜7キロくらいです。良いととるか悪いととるかは人によると思いますが笑
【総合評価】
上記の駐車スペースを選ぶ問題以外は、思っていたより乗りやすい車でした。
とはいえ、やはりこのご時世、日本でアメ車を乗り回すのは基本的には不便です。笑
当たり前ですが、好きな人が“敢えて”乗る車なのは間違いないですね。
総じて、3.6Lだからというのもありますが、車体も重いのでバリバリに峠を攻めたり首都高レーシングなんかには向かず、少し広めの道をストレスなくツーリングできる、そんな車だと思いました。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
5.0 | 4.9 | 4.3 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.4 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】4か月
【総合評価】車がただの交通手段ではないことを教えてくれる!
【良い点】存在感がハンパない!
【悪い点】デカいうえにドアが長いので街中のコインパーキングでは乗り降りが大変ですw
投稿日: 2018年06月05日
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【所有期間または運転回数】
ディーラ。
【総合評価】
やはりいつ見てもかっこいい。
これぞマッスルカー。以外とエコカーばかりだから大排気量車は大人気。
エコの時代にチャージャとならびアメ車最高。
最近はチャージャーに押されぎ...
投稿日: 2018年02月24日
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【総合評価】
フォード・マスタング、シボレー・カマロ、ダッジ・チャレンジャー……’60〜’70年代を盛り上げたアメリカのポニーカーたちが、“モダン・マッスル”として2000年代後半くらいから、秘かに(?)盛り上がっています。’05年、6...
投稿日: 2015年05月29日
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【所有期間または運転回数】
1か月ちょっと
【総合評価】
最高!マッスル
【良い点】
見た目、運転の楽しさ、スピード感
【悪い点】
燃費
投稿日: 2017年11月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】3年前の同車種からの乗り換えですが、別物のごとくクオリティーが大幅に向上。
【良い点】車両剛性、8速オートマのクオリティー、インテリアの質感とデザインの刷新
【悪い点】な...
投稿日: 2015年08月26日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月 10回ぐらい
【総合評価】
満点
【良い点】
デザイン 音 スピード
【悪い点】
燃費
投稿日: 2020年02月24日
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