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パイザー（DAIHATSU）エアロカスタム（1997年9月）
ダイハツ パイザー（PYZAR）エアロカスタム(1997年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (DAIHATSU PYZAR 5003528)
ダイハツ パイザー（PYZAR）エアロカスタム(1997年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,699,000円
中古車価格帯27〜66万円
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-G311G |
| 全長×全幅×全高 | 4050×1640×1600mm |
| ホイールベース | 2395mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1380/1390mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1730×1355×1300mm |
| 車両重量 | 1100kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | HD-EP |
|---|---|
| 最高出力 | 115ps(85kW)/6300rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m(140.2N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHC16バルブ |
| 総排気量 | 1589cc |
| 内径×行程 | 76.0mm×87.6mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 13.8km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/65R14 |
| タイヤサイズ(後) | 185/65R14 |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.181 |
| 第2速 | 1.842 |
| 第3速 | 1.250 |
| 第4速 | 0.916 |
| 第5速 | 0.750 |
| 後退 | 3.142 |
| 最終減速比 | 4.642 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | オプション |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ネイビーブルーマイカＭ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーＭ | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | シャンパンゴールドＭ |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
パイザーの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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ダイハツ/パイザー
見た目以上に広い室内がいい所
4.3
【総合評価】
外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。
見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽…
投稿日： 2014年03月10日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＣＬ | E-G303G | 1498cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 15.2km/l | 1,299,000円 |
| ＣＬ | E-G303G | 1498cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,394,000円 |
| ＣＸ | E-G303G | 1498cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 14.8km/l | 1,439,000円 |
| ＣＸ | E-G303G | 1498cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,534,000円 |
| エアロカスタム | E-G301G | 1589cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 14.6km/l | 1,499,000円 |
| ＣＬ | E-G311G | 1589cc | 5 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/l | 1,499,000円 |
| エアロカスタム | E-G301G | 1589cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 12.6km/l | 1,594,000円 |
| ＣＬ | E-G311G | 1589cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.2km/l | 1,594,000円 |
| ＣＸ | E-G311G | 1589cc | 5 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/l | 1,639,000円 |
| ＣＸ | E-G311G | 1589cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.2km/l | 1,734,000円 |
| エアロカスタム | E-G311G | 1589cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.2km/l | 1,794,000円 |
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