４シリーズ(ＢＭＷ)の口コミ・評価：美しいデザインと希少性2ドアクーペの魅力（2014年11月）

美しいデザインと希少性2ドアクーペの魅力 投稿日：2019年12月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【所有期間または運転回数】
４か月


【総合評価】
１０点満点で８．５

以前はＦＣ３Ｓ型のサバンナＲＸー７に１１年近く乗っていました。
生産された時代も車の持つ方向性も大きく乖離しているので一概には比較対象になりませんが走りの楽しさと美しいデザイン、車検の際の排気量の区分、そして見た目以上に荷物が積めると言う点では２台は共通しています。


【良い点】
●美しい外観、
何と言ってもこれに尽きますね。私が４２０クーペ購入した最大の要因です。

●運転する楽しさを味わえる。
ＦＲターボに前後５０：５０の重量配分。ＲＸー７の様なコテコテのスポーツカーから乗り換えても十分楽しめます。シビアな操作性で長距離を運転していると疲れてしまうと言った心配も有りません。

●荷物が沢山詰める
スーパーマーケットやホームセンターへの買い出しにも使用する車なので荷室の広さも重要なポイントでした。日常生活のレベルであれば特に不便性を感じる積載量ではないと思います。

●後部座席も以外と広い
大人４人でも快適に座れる広さが確保されていると思います。

●燃費が良い
これもＲＸー７との比較なので、そもそも話にならないかもしれませんが相当燃費が良いです。リッター当りの走行距離はＲＸー７の倍でリッター約１０キロ強と言った所。

●４シリーズの２ドアモデルはあまり見かけない
同じ４シリーズでもグランクーペは頻繁に見かけますが２ドアクーペとなると見かける頻度は一気に減ります。この４か月間で見た２ドアクーペは２台だけ。グランクーペは「またか・・」と感じるほどお腹一杯見ています。希少性を狙うなら絶対に２ドアクーペがお勧めです。



【悪い点】

●標準の内装がとても安っぽく感じた。後日Ｍパフォーマンスのオプションパーツに総交換。

●レカロシートに慣れていたせいか標準装備のシートでは運転早々に腰痛が出てしまう。後日レカロシートに交換。

●街乗りには十分かもしれないが本気で走りたい時は少しパンチ不足なエンジン。後日ＡＣシュニッツァーのサブコン導入でパワーアップ。

●リセールバリューは期待出来ない。
Ｍ４以外の初代４シリーズは２０年、３０年経っても希少価値が出る事すら無いと思います。車としての寿命が尽きるまで乗り続ける覚悟で購入しましょう。
ちなみにＲＸー７は１１年間乗りましたが旧車人気の恩恵を受けて、ほぼ購入価格で売却出来ました。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装2.0
• 装備5.0

永遠の自由人

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