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アウディ RS Q3 スポーツバック(RS_Q3_SPORTBACK)ベースグレード(2020年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (AUDI RS_Q3_SPORTBACK 10133129)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

アウディ RS Q3 スポーツバック(RS_Q3_SPORTBACK)ベースグレード(2020年12月)カタログ・スペック情報  

新車価格 8,630,000

中古車価格帯488940万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 3BA-F3DNWF
全長×全幅×全高 4505×1855×1555mm
ホイールベース 2680mm
トレッド前/後 1590/1595mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1730kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 DNW
最高出力 400ps(294kW)/5850〜7000rpm
最大トルク 48.9kg・m(480N・m)/1950〜5850rpm
種類 直列5気筒DOHC20バルブICターボ
総排気量 2480cc
内径×行程 82.5mm×92.8mm
圧縮比 10.0
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 電子式
燃料タンク容量 63リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費9.8km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット
サスペンション形式(後) ウィッシュボーン
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 255/40R20
タイヤサイズ(後) 255/40R20
最小回転半径 5.4m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション7AT
LSD----
変速比 第1速 3.562
  第2速 2.526
  第3速 1.678
  第4速 1.021
  第5速 0.788
  第6速 0.760
  第7速 0.634
後退 2.789
最終減速比 4.375/3.684

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) ----
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア メモリータイプ
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック ----
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 ----
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) オプション
運転席パワーシート オプション
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 20インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス オプション
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ミトスブラックメタリック
 白系 グレイシアホワイトメタリック
 緑系 キャラミグリーン
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 デイトナグレーパールエフェクトorナルドグレー
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系 タンゴレッドメタリック
 青系 ターボブルー
 テール系
 パール系
 金系 パルスオレンジ

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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