Ａ３(アウディ)の口コミ・評価：際立つ走行性能（2005年07月）

際立つ走行性能 投稿日：2013年06月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
２００５年式を中古購入。今までずっと８０年代、９０年代のおとなしいベンツセダンを乗り継いできた身にとって、TFSIは５ドアハッチバックの形をしたスポーツカーに感じられる。一気に２０年くらい車が進化したように感じられ、所有の満足度はとても高い。私との相性抜群である。

【良い点】
エンジンはウルトラフラットトルクで、DSGのスムーズ且つダイレクト感あるシフトとの相乗効果により、低回転からでもアクセルペダル一踏みで存分な加速感が味わえる。どこからでも思いのままに望む分だけ加速してくれる様は、右足の裏とエンジンが直結しているような錯覚さえ覚える。
ステアリング操作は、80年代ベンツ比５倍程度軽いが、決して頼りないということはなく、私にとっては適正な設定に感じられ、実にスムーズで気持ちがよい。ブレーキについては、当初アシスト量がやや強めに感じられたが、慣れてくれば安心感の高い、かっちりした制動フィールでこれまた気持ちがよい。バケット形状のシートは、体をがっちり支えてくれ、また、包まれるような安心感を与えてくれる。また、こういうシートに座ると頭の中が自然とスポーツ走行モードになってくるのもうれしい。座面のサイドサポートのせり上がりで乗り降りしにくいが、乗り降りしにくささえも、運転に入る前の儀式のようで美点に変わってくる。全体的にはおとなしいスタイルの５ドアハッチバック車なのに中身はまるでスポーツカーのようである。スカイラインのコピーではないが、２１世紀の羊の皮をかぶったオオカミ、それがA3　TFSIである。

【悪い点】
とくにはないが、他のレビューで肘掛とサイドブレーキが干渉する旨の記述が散見された。しかし、肘掛を一番下に下げた状態から少しずつ上方に引き上げると、ノッチが効いてサイドブレーキレバーと干渉しないレベルに保つことができる。お試しあれ。

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格2.0
• 内装5.0
• 装備4.0

富士森公園

• 1投稿
• 3いいね