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1〜15台
トヨタ
クラウン
ロイヤルエクストラ リミテッド 後期モデル 特別仕様車 1JZ HID 電動サンシ ェード 運転席パワーシート 純正マルチ ETC 純正アルミホイール
支払総額 (税込)
99.1万円
車両本体価格 (税込)
79.9万円
諸費用 (税込)
19.2万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラーパールII
ボディタイプセダン
月々 10,900円
ロイヤルエクストラリミテッド フルノーマル ワンオーナー ツートンカラー 最終後期型
49.8万円
45.8万円
4万円
ミッションコラムAT
カラーライトシルバーII
ロイヤルエクストラリミテッド ETC 純正ナビ オートエアコン 記録簿 電動シート 電動格納ドアミラー リアガラス電動サンシェード 純正アルミ フルノーマル オートライト フロントフォグランプ
57.8万円
40.5万円
17.3万円
月々 7,300円
ロイヤルエクストラリミテッド ◆純正ホイールキャップ◆純正フロアマット◆キーレス◆ETC
60万円
38万円
22万円
保証無
カラーシルバーM
ロイヤルエクストラリミテッド 検R6/7 禁煙 取説 整備手帳 外ナビ 外19AW 電動シート キーレス コーナーセンサー
54.8万円
38.8万円
16万円
カラーパール
ロイヤルエクストラリミテッド ワンオーナー 後期最終 ミレニアムパールツートン HID 純正アルミ パワーシート マルチレス 電動サンシェード 純正CDチェンジャー ETC 全席オートパワーウィンドウ オートエアコン
62.8万円
46.8万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ロイヤルエクストラリミテッド ETC アルミホイール オートライト HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート 革シート CD カセット 衝突安全ボディ ABS エアコン
48万円
1.8万円
法定整備:整備無
カラーシルバーメタリック
ロイヤルエクストラリミテッド 17系クラウン Wエアバッグ ABS 純正アルミホイール エアコン 衝突安全ボディ 純正ナビ パワーステアリング ETC キーレスキー 運転席パワーシート
65.8万円
53.8万円
12万円
カラーホワイトII
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ・オートライト・オートクルーズ・運転席パワーシート・リア電動サンシェード・ヒーターミラー・キーレス
59万円
49.5万円
9.5万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーシルバー
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ HID
93.6万円
77万円
16.6万円
ロイヤルエクストラリミテッド 純正DVDナビ地デジTV パワーシート HIDヘッドライト OZオペラ18インチアルミ RSーR車高調 電動リアサンシェード コーナーポール ハーフレースカバー キーレス 革巻きステアリング 最終型
85万円
70万円
15万円
カラーミレニアム パールトーニング<2HF>
ロイヤルエクストラリミテッド
148万円
128万円
20万円
ミッションAT
101.9万円
83.9万円
18万円
カラーパールホワイト
ボディタイプハードトップ
月々 10,400円
ロイヤルエクストラリミテッド 2000cc 禁煙車
123.3万円
98万円
25.3万円
ロイヤルエクストラ リミテッド
30万円
トヨタ クラウン・ロイヤル, トヨタ クラウン・ロイヤル(150系「ロイヤルエクストラリミテッド」 170系「ロイヤルエクストラリミテッド」 その他「ロイヤル
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン・ロイヤル」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウン・ロイヤルの中古車情報を755台掲載しています。車両価格は18万円~289万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで144台となっています。トヨタ クラウン・ロイヤル ロイヤルエクストラリミテッドのみの車両価格は38万円~128万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.04.27)
車種の特徴
「クラウン・ロイヤル」は、トヨタの「クラウン」シリーズの高級感と乗り心地、高い実用性を兼ね備えた高級セダンタイプの自動車です。このクルマは、1974年の5代目「クラウン」において、最上級グレード「ロイヤルサルーン」として登場したのが始まりで、1991年より4ドアハードトップタイプのものを「ロイヤルシリーズ」として展開が開始されました。スポーツ性能を追求した「アスリート」に対して、「ロイヤル」は格式高い位置づけとなっています。12代目となる「クラウン」の2003年12月発売モデルは、「ゼロからのスタート」をテーマに、主要なコンポーネントが一新されており、夜間時に近赤外線カメラで検知された車外状況をヘッドアップディスプレイに投影する「ナイトビュー」の他、「インテリジェントAFS」「マイナスイオン発生装置」など当時の先端技術が積極的に採用されています。なお、2018年の「クラウン」のフルモデルチェンジに伴い、「アスリート」とともに「ロイヤル」の名称は無くなっています。2016年8月発売モデルのグレードに関しては、「ロイヤル」「ロイヤルサルーン」「ロイヤルサルーンi-Four」などが用意されています。4ドア・乗車定員5名であるこの車両は、高級セダンとしてフォーマルな仕上がりとなっているほか、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティやレーダークルーズコントロールといった先進安全機能が備えられた「Toyota Safety Sense P」が標準装備されています。ボディカラーについては、標準色として「ブラック」「ダークブルーマイカ」「シルバーメタリック」「ダークレッドマイカメタリック」が用意されているほか、メーカーオプションとして「プレシャスシルバー」「ホワイトパールクリスタルシャイン」が設定されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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