新車試乗レポート
更新日：2018.11.07 / 掲載日：2013.03.21
メルセデス・ベンツ CLS シューティングブレーク 試乗レポート
エレガントを極めた美麗なハイウェイスター
CLSクラスにシューティングブレークが設定された。伸びやかなルーフデザインとしなやかな走りが魅力。５名乗車が可能なパッケージとラゲッジスペースで、実用性にも優れたクーペの進化型モデルである。
伝統を重んじるメルセデスブランドのなかにあって、異彩を放っているのがCLSクラス。「4ドアクーペ」という高級車の新ジャンルを提案し、メルセデスのファン層を拡大する原動力になったのは記憶に新しい。でも・・・CLSの挑戦はそこに止まらない。2代目の投入から2年足らずというこの時期に、新機軸のシューティングブレークを追加し、高級車の世界に新風を吹き込んだ。
そもそもシューティングブレークは、狐狩りなどのハンティングを愛好する英国貴族の間で、60年代ごろに流行した伊達なクルマ。セダンではなく、クーペをベースに実用的ラゲッジルームをプラスしたのが肝で、ステーションワゴンとは非なる存在だ。現代風のアレンジを加え、その伝統を今に再現したのがCLSシューティングブレークだと言える。
カッコよさと個性は、母体となった4ドアクーペを凌ぐほど。しかも、レジャーユースでも頼りになる大きなラゲッジを備え、後席の実用性や快適性もグッと高まっているのだから、注目が集まるのは当然だろう。
ならば、乗り味はどう変わったのか？ V6の「350」をベースに話を進めると、ボディの形状変更とセルフレベリング付きリヤエアサスの標準化などにより、車重が80kg増加している。フットワークや乗り心地が重厚な方向に変化したのは、それが理由と考えていいだろう。
とはいえ、安心とリラックスをより高めた走り味は、「ツアラー」というシューティングブレークのキャラを考えれば歓迎できるもの。3.5L直噴のV6ユニットが生む性能や静粛性は満足レベルにあり、その気になればスポーティな走りも楽しめるのだから、スポーティな容姿に惚れてシューティングブレークを選んだファンをも落胆させることはない。
そしてV8モデル。「63AMG」の内容に大きな変化はないが、408馬力／61・2kg mの4.7Lツインターボを積む「550」は、4マティックを組み合わせたこと（CLSでは初）が大きな見どころとなる。
賢い電子制御4駆メカは、スノードライブなどのタフな状況で威力を発揮するだけでなく、強大なV8ツインターボパワーをより有効に活かしたり、安心をもって解き放つことにも貢献するのだから、積極的に4駆の「シューティングブレーク版550」を選ぶ人も多いはずだ。
4ドアクーペと同様に、「550」および「350AMGスポーツパッケージ」はAIRマティックサスが標準だから、乗り心地の上質さも保証つき。「コンフォート」をセレクトした状態では、19インチタイヤの存在を忘れさせるしっとりとした乗り心地と、しとやかな身のこなしを提供してくれる。高級なサルーンという視点で見ても、CLSシューティングブレークの完成度は高い。
では、「スポーツ」に切り替えるとどう変わるのか？エアサスと電動パワステの連携制御によりシャシーはグッと引き締まった印象となり、大胆なドライビングに対してもきちんと反応を示すようになる。4ドアクーペと比べるとリヤの追従が気持ち遅れる感覚で、フットワークは落ち着いた方向に修正されているが、それは持ち味の違いというもの。
敏捷で正確な動きを好む人には4ドアクーペ、重厚かつ落ち着きのある走り味を好む人にはシューティングブレークが向く。スタイルやユーティリティの違いだけでなく、乗り味の個性で2つのCLSのチョイスを決めるのもおもしろい。いずれにしても、シューティングブレークの追加で、CLSの魅惑の世界は一段と華やかに、そして魅力的になった。
文●森野恭行 写真●GooWORLD
問い合せ メルセデス・コール TEL:0120-190-610
Detail Check
エクステリア
コックピット
コックピット
V6を積む「350」は右ハンドル仕様で、ブラウンのウォールナットインテリアトリムを標準装備。上質感とスポーティさを融合させている。7速ATの操作は、ステアリングコラムのレバー（ダイレクトセレクト）とパドルにより行う。
インテリア
インテリア
ヘッドクリアランスが拡大し、サイドウインドウの面積も大きくなったため、後席の開放感と快適性は大幅に向上。後席が2人掛けから3人掛けになったことも、見逃せない変更点と言える。
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
定員乗車で590Lの十分な容量を確保。2対1分割の後席を倒せば1550Lにまで拡大可能で、レジャーや旅のお供に最適だ。ちなみに、豪華なウッドフロアも用意されている。
エンジン
エンジン
どんな場面でも十分なパフォーマンスをもたらす3.5L直噴のV6ユニット。ECOスタートストップ機能を全車に標準化するなど、環境にも配慮するのが今のメルセデスらしい。
主要諸元：メルセデス・ベンツ CLS350ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク（7速AT）
| 全長×全幅×全高 | 4960×1880×1420mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2875mm |
| トレッド前／後 | 1600／1630mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| エンジン | V6DOHC |
| 総排気量 | 3497cc |
| 最高出力 | 306ps／6500rpm |
| 最大トルク | 37.7kg m／3500～5250rpm |
| サスペンション前／後 | 3リンク／マルチリンク |
| ブレーキ前後 | Vディスク |
| タイヤサイズ前・後 | 255／40R18・255／40R18 |
全国メーカー希望小売価格（発表･発売 2012年10月）
| CLS350ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク（7速AT） | 970万円 |
|---|---|
| CLS550 4マティック ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク（7速AT） | 1240万円 |
| CLS63AMG シューティングブレーク（7速AT） | 1680万円 |
Body Color
| ■オブシディアンブラック ■パラジウムシルバー ■キュープライトブラウン ■パールベージュ ■チューライトレッド ■カバンサイトブルー ■テノライトグレー ■インジウムグレー ■イリジウムシルバー |
500馬力オーバーの心臓を積むモンスター級スポーツツアラー
好評の「63AMG」はもちろんシューティングブレークにも設定される。5.5L V8ツインターボの性能はノーマルで524馬力／71.3kg m、限定モデル「エディション1」では557馬力／81.6kg mに達するのだから、速さと走りの迫力は言わずもがな。専用スポーツサス＋19インチが生むフットワークも圧巻のレベルにある。
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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