8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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クラウン ２１０系（トヨタ）の中古価格相場
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- クラウン（トヨタ）２１０系2012年12月発売モデル
- ２１０系（2012年12月〜2018年6月）の価格相場
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価格と年式の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 （万円） |
0 | 0 | 2 | 195 | 52 | 67 | 69 | 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 270 以上 | 33 |
|
|
|
3 |
|
8 |
15 |
6 |
1 |
|
|
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| 260 | 8 |
|
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1 |
4 |
2 |
1 |
|
|
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|
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| 250 | 9 |
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 240 | 9 |
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
| 230 | 26 |
|
|
|
4 |
2 |
7 |
10 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 220 | 21 |
|
|
|
5 |
4 |
3 |
8 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 210 | 20 |
|
|
|
7 |
1 |
4 |
5 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
| 200 | 29 |
|
|
|
9 |
2 |
10 |
6 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 26 |
|
|
|
17 |
|
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 180 | 28 |
|
|
|
14 |
4 |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170 | 41 |
|
|
|
17 |
6 |
6 |
5 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 29 |
|
|
|
19 |
5 |
3 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 36 |
|
|
|
26 |
9 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140 | 26 |
|
|
|
14 |
4 |
4 |
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| 130 | 29 |
|
|
1 |
20 |
5 |
2 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 120 | 20 |
|
|
|
15 |
3 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110 | 13 |
|
|
1 |
10 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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| 100 | 7 |
|
|
|
5 |
1 |
|
1 |
|
|
|
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| 90 | 8 |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 80 | 1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80未満 | 1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 （万円） |
0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 17 | 19 | 41 | 50 | 96 | 95 | 37 | 54 | 8 | |
| 270 以上 | 33 |
|
|
1 |
|
|
1 |
4 |
10 |
6 |
9 |
2 |
|
|
|
| 260 | 8 |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
2 |
1 |
|
1 |
|
|
| 250 | 9 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
5 |
1 |
|
|
|
| 240 | 9 |
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
2 |
3 |
|
|
|
|
| 230 | 26 |
|
|
|
1 |
|
2 |
2 |
4 |
1 |
7 |
7 |
2 |
|
|
| 220 | 21 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
7 |
2 |
6 |
2 |
2 |
|
| 210 | 20 |
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
6 |
6 |
1 |
1 |
|
| 200 | 29 |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
1 |
3 |
8 |
7 |
5 |
2 |
|
| 190 | 26 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
2 |
11 |
6 |
3 |
1 |
1 |
| 180 | 28 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
5 |
2 |
5 |
10 |
1 |
3 |
|
| 170 | 41 |
|
|
|
|
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
10 |
13 |
5 |
6 |
|
| 160 | 29 |
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
1 |
6 |
11 |
3 |
3 |
|
| 150 | 36 |
|
|
|
|
|
2 |
|
1 |
6 |
7 |
8 |
3 |
9 |
|
| 140 | 26 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
5 |
4 |
6 |
2 |
5 |
1 |
| 130 | 29 |
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
4 |
4 |
6 |
3 |
8 |
|
| 120 | 20 |
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
1 |
4 |
3 |
2 |
3 |
3 |
| 110 | 13 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1 |
3 |
1 |
1 |
3 |
1 |
| 100 | 7 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
1 |
5 |
1 |
| 90 | 8 |
|
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|
|
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|
|
|
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
| 80 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 80未満 | 1 |
|
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|
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|
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|
1 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 17 | 19 | 41 | 50 | 96 | 95 | 37 | 54 | 8 | |
| 2024(令和6)年 以上 | 0 |
|
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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|
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| 2021(令和3)年 | 0 |
|
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 5 |
|
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1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
|
| 2017(平成29)年 | 30 |
|
|
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|
1 |
2 |
1 |
2 |
5 |
9 |
7 |
1 |
2 |
|
| 2016(平成28)年 | 69 |
|
|
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|
3 |
5 |
14 |
12 |
10 |
16 |
6 |
2 |
1 |
| 2015(平成27)年 | 67 |
|
|
|
|
|
5 |
4 |
7 |
8 |
20 |
10 |
6 |
7 |
|
| 2014(平成26)年 | 52 |
|
|
|
|
|
3 |
1 |
3 |
8 |
13 |
8 |
5 |
11 |
|
| 2013(平成25)年 | 195 |
|
|
1 |
1 |
|
3 |
8 |
13 |
17 |
43 |
52 |
19 |
31 |
7 |
| 2012(平成24)年 | 2 |
|
|
|
|
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|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
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| 2011(平成23)年 | 0 |
|
|
|
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|
| 2010(平成22)年 未満 | 0 |
|
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|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アスリート | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 357万円 | 110.1万円 〜 125.7万円 |
| アスリート | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 367.2万円 | 126.3万円 |
| アスリート | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 367.2万円 | 131万円 〜 140.1万円 |
| アスリート−Ｔ | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 388万円 | 159万円 〜 167.2万円 |
| アスリート−Ｔ | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 396.3万円 | 172.5万円 〜 222.9万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 490万円 | 142.3万円 〜 169.1万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 504万円 | 170万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 504.5万円 | 177.6万円 〜 192.3万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS214 | 2012年12月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 575万円 | 175.2万円 〜 209.5万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS214 | 2014年4月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 591.4万円 | 210.9万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS214 | 2014年7月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 591.4万円 | 222万円 〜 233.1万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS214 | 2015年10月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 610万円 | 242.3万円 〜 248.4万円 |
| アスリートＧ | DBA-GRS214 | 2016年8月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 618.3万円 | 252.4万円 〜 311.7万円 |
| アスリートＧ−Ｔ | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 533万円 | 203.5万円 〜 212.9万円 |
| アスリートＧ−Ｔ | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 541万円 | 219.1万円 〜 284万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 513万円 | 152.9万円 〜 186.7万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 527.6万円 | 187.5万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 528.1万円 | 194.3万円 〜 208.5万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 546.7万円 | 220万円 〜 226.1万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 554.5万円 | 230.2万円 〜 300.6万円 |
| アスリートＧｉ−Ｆｏｕｒ リボーンピンク | DBA-GRS211 | 2013年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 570万円 | - |
| アスリートＳ | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 413万円 | 129.7万円 〜 151.9万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 424.8万円 | 152.8万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 424.8万円 | 160万円 〜 170.1万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS214 | 2012年12月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 497万円 | 144.5万円 〜 173.4万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS214 | 2014年4月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 511.2万円 | 174.5万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS214 | 2014年7月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 511.2万円 | 183.3万円 〜 191.3万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS214 | 2015年10月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 524万円 | 197.8万円 〜 203.9万円 |
| アスリートＳ | DBA-GRS214 | 2016年8月 | 3500cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 532.4万円 | 208万円 〜 278.4万円 |
| アスリートＳ−Ｔ | DBA-ARS210 | 2015年10月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 450万円 | 173万円 〜 179.4万円 |
| アスリートＳ−Ｔ | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 458.4万円 | 183.6万円 〜 239.6万円 |
| アスリートＳ−Ｔ Ｊ−フロンティア | DBA-ARS210 | 2016年8月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 475.7万円 | 213.7万円 〜 232.7万円 |
| アスリートＳ−Ｔ Ｊ−フロンティアリミテッド | DBA-ARS210 | 2017年8月 | 2000cc | ８AT | FR | 右 | 4 | 454.6万円 | 193.8万円 〜 228.5万円 |
| アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 436万円 | 135.1万円 〜 160.5万円 |
| アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 161.2万円 |
| アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 166.6万円 〜 174.6万円 |
| アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 462.7万円 | 181.3万円 〜 187.3万円 |
| アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 470.8万円 | 191.4万円 〜 261.8万円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 380万円 | 117.9万円 〜 138万円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 138.9万円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 146万円 〜 151万円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 400.7万円 | 155.2万円 〜 162.3万円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 409.3万円 | 167.1万円 〜 218.5万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 353万円 | 96.8万円 〜 114.6万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 363万円 | 115.2万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 363万円 | 119.9万円 〜 128万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 373万円 | 134.5万円 〜 143.3万円 |
| ロイヤル | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 381.2万円 | 149.2万円 〜 189.7万円 |
| ロイヤルｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 380万円 | 110.7万円 〜 131.2万円 |
| ロイヤルｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 131.8万円 |
| ロイヤルｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 390.8万円 | 136.5万円 〜 142.2万円 |
| ロイヤルｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 400.8万円 | 146.9万円 〜 155万円 |
| ロイヤルｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 409.3万円 | 160.3万円 〜 204万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 409万円 | 116.2万円 〜 135.7万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 420.6万円 | 136.5万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 420.6万円 | 143.2万円 〜 148.2万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 434万円 | 152.3万円 〜 159.4万円 |
| ロイヤルサルーン | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 447.6万円 | 164.2万円 〜 215.1万円 |
| ロイヤルサルーンＧ | DBA-GRS210 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 482万円 | 136.8万円 〜 164.7万円 |
| ロイヤルサルーンＧ | DBA-GRS210 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 495.7万円 | 165.6万円 |
| ロイヤルサルーンＧ | DBA-GRS210 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 495.7万円 | 172.2万円 〜 180.2万円 |
| ロイヤルサルーンＧ | DBA-GRS210 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 514万円 | 186.8万円 〜 192.9万円 |
| ロイヤルサルーンＧ | DBA-GRS210 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | FR | 右 | 4 | 522.1万円 | 197万円 〜 267.4万円 |
| ロイヤルサルーンＧ ｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 505万円 | 147.3万円 〜 177.6万円 |
| ロイヤルサルーンＧ ｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 519.4万円 | 178.8万円 |
| ロイヤルサルーンＧ ｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 519.4万円 | 188.7万円 〜 199.9万円 |
| ロイヤルサルーンＧ ｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 537.7万円 | 209万円 〜 218.5万円 |
| ロイヤルサルーンＧ ｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 545.9万円 | 224.7万円 〜 295.1万円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2012年12月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 436万円 | 124.6万円 〜 141万円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年4月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 141.9万円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2014年7月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 448.4万円 | 148.9万円 〜 157.5万円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2015年10月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 461.8万円 | 164.6万円 〜 172.6万円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ | DBA-GRS211 | 2016年8月 | 2500cc | ６AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 470.3万円 | 178.1万円 〜 234万円 |
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トヨタ クラウン アスリート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー クリアランスソナー ＥＴＣ パワーシート ＨＩＤヘッド グレード専用１８インチアルミ オートライト／エアコン 革巻きステアリング 横滑り防止装置 ネクステージ 米子店- 車両価格
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- 2010 年
- 走行距離
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トヨタ クラウン ＲＳ セーフティセンス ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート カラーヘッドアップディスプレイ スマートエントリー（全ドア） アクセサリーコンセント ブラック／テラロッサツートーンシート ネクステージ 伊勢崎店- 車両価格
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- 年式
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- 走行距離
- 1.2万 km
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さすがクラウン
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4.6
【このクルマの良い点】
安定性と高級感があります。
【総合評価】
角型でクラウンらしいフォルム、特に内装が良いです。
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2023年11月16日
感動クラウン。燃費を除き全て良し。
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4.3
【このクルマの良い点】
アクセルを踏み込むと、この車の真価が発揮される。感動間違いなし。ゆったりと走るだけではもったいない。...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2023年05月21日
トヨタの迷走デザインは捨て身戦略でも売れる？
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3.9
【このクルマの良い点】
新型クラウンのデビューでトヨタの旗艦ＳＵＶやエステートなど多種で素晴らしい選択。スポーツやエステート...
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2022年07月17日
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