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ダイハツオプティＬ３００系（1997年12月~1998年11月）の燃費情報
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- オプティ（ダイハツ) Ｌ３００系 1992年1月発売モデル
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ダイハツ オプティ（1997年12月~1998年11月）の燃費をご紹介
JC08モード
---km/L
10・15モード
16〜24km/L
価格
88.6~110.7万円
排気量
659cc
オプティ 1997年12月〜1998年11月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
-
1997年08月〜1998年11月
JC08---km/L
10・1519.4km/L
-
1997年05月〜1998年11月
JC08---km/L
10・1519.3km/L
-
1996年12月〜1997年05月
JC08---km/L
10・1519.3km/L
-
1996年05月〜1997年05月
JC08---km/L
10・1519.5km/L
-
1995年10月〜1996年05月
JC08---km/L
10・1519.8km/L
-
1995年02月〜1995年10月
JC08---km/L
10・1519.4km/L
-
1995年01月〜1995年05月
JC08---km/L
WLTC---km/L
-
1994年05月〜1995年02月
JC08---km/L
10・1519.0km/L
-
1993年08月〜1995年02月
JC08---km/L
10・1519.2km/L
-
1992年12月〜1993年08月
JC08---km/L
10・1519.3km/L
-
1992年09月〜1993年08月
JC08---km/L
10・1519.7km/L
-
1992年01月〜1993年08月
JC08---km/L
10・1518.6km/L
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オプティ Ｌ３００系 （1997年12月 〜 1998年11月） のグレード一覧
- グレード名
- JC08モード燃費
- 10・15モード燃費
- 排気量
- 燃料
- ミッション
- 新車価格
- 駆動方式
- 最高出力
- 過給機
- 生産期間
- 年間ガソリン価格
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 24.0km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ５MT
- 886,000円
- FF
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 18.4km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ５MT
- 955,000円
- パートタイム４WD
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 19.2km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 966,000円
- FF
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 24.0km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ５MT
- 1,008,000円
- FF
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 16.0km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ３AT
- 1,035,000円
- フルタイム４WD
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 18.4km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ５MT
- 1,040,000円
- パートタイム４WD
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 19.2km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,075,000円
- FF
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
- パルコ クラシック
- ---km/L
- 16.0km/L
- 659cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ３AT
- 1,107,000円
- フルタイム４WD
- 55ps(40kW)/7500rpm
- なし
- 1997年12月〜1998年11月
- 6.8〜10.2万円
-
-
パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード24.0km/L もっと見る
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-
JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
24.0km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
５MT
新車価格
886,000円
駆動方式
FF
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
-
-
-
パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード18.4km/L もっと見る
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-
JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
18.4km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
５MT
新車価格
955,000円
駆動方式
パートタイム４WD
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
-
-
-
パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード19.2km/L もっと見る
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-
JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
19.2km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
966,000円
駆動方式
FF
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
-
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-
パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード24.0km/L もっと見る
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-
JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
24.0km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
５MT
新車価格
1,008,000円
駆動方式
FF
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
-
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-
パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード16.0km/L もっと見る
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-
JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
16.0km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
３AT
新車価格
1,035,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
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パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード18.4km/L もっと見る
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JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
18.4km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
５MT
新車価格
1,040,000円
駆動方式
パートタイム４WD
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
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パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード19.2km/L もっと見る
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JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
19.2km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,075,000円
駆動方式
FF
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
-
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パルコ クラシック
JC08モード---km/L
10・15モード16.0km/L もっと見る
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JC08モード燃費
---km/L
10・15モード燃費
16.0km/L
排気量
659cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
３AT
新車価格
1,107,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
55ps(40kW)/7500rpm
過給機
なし
生産期間
1997年12月〜1998年11月
年間ガソリン価格
6.8〜10.2万円
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オプティとよく比較されている車種
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ダイハツ ミラ
JC08モード
24.2km/L
-
ダイハツ ミラジーノ
JC08モード
---km/L
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ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
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スズキ アルト
JC08モード
37km/L
-
スズキ アルトラパン
JC08モード
35.6km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
