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ダイハツ ミラの燃費情報をご紹介

ダイハツ ミラの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。ダイハツ ミラの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。

ミラ

JC08モード

20.2〜24.2km/L

10・15モード

14〜30.5km/L

価格

49.8~143.5万円

排気量

547~659cc

ミラ(L270、280系(商用))の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 26km/L

ダイハツ ミラ L270、280系(商用)の燃費性能は10・15モード [26km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-1km/L]の燃費性能低下となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ L270、280系(商用)」は「ミラ」の車両系譜において7代目のモデルとして販売されている自動車です。2014年4月発売モデルには、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されており、58ps(43kW)/7200rpmの最高出力を発揮します。また、このモデルの排気量は658ccとなっており、最大トルクについては、駆動方式FFの「TX」において、6.6kg・m(65N・m)/4000rpmとなっています。このモデルの駆動方式については、FFにたいして、トランスミッションに3AT、4ATと5MTが設定されています。また、フルタイム4WDでは、3AT、4AT、5MTとCVTが設定されています。燃費性能については、2014年4月発売モデルの「TX」において、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTでは、21.6km/リットルを達成しています。そして、同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTであれば、その燃費性能は24.2km/リットルとなっています。一方、2013年2月発売モデルの同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいては、24.2km/リットルの燃費をマークしていたため、2014年4月発売モデルの同じ駆動方式と燃費性能は同等であるといえます。そのほか、燃費性能が22.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2013年2月発売モデルおよび2014年4月発売モデル「TX」などがあります。なお、このクルマは2007年12月から現在も生産が続いています(いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 58ps(43kW)/7200rpm
排気量(cc) 658
全長×全幅×全高(mm) 3395x1475x1530/他
乗車定員 2名

ミラ(L270、280系)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 27km/L

ダイハツ ミラ L270、280系の燃費性能は10・15モード [27km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-3.5km/L]の燃費性能低下となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ L270、280系」は「ミラ」の車両系譜において7代目のモデルとして販売されている自動車です。2014年6月発売モデルの動力系については、58ps(43kW)/7200rpmの最高出力を発揮する水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載しています。また、このモデルの排気量は658ccで、最大トルクについては、「Xスペシャル」において、6.6kg・m(65N・m)/4000rpmとなっています。このモデルの駆動方式については、FFとフルタイム4WDにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、5MTとCVTが設定されています。燃費性能については、2014年6月発売モデルの「Xスペシャル」において、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTで21.6km/リットルを実現しています。そして、同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTであれば、燃費性能は24.2km/リットルとなっています。一方、2013年2月発売モデルの同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTでは、24.2km/リットルの燃費をマークしていたため、同じ駆動方式で比較すると、両者の燃費性能は同等であるといえます。そのほか、駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいて、2014年4月発売モデルの「Xスペシャル」でも、燃費性能は24.2km/リットルとなります。なお、このクルマは2006年12月から現在も生産が続いています(いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 58ps(43kW)/7200rpm
排気量(cc) 658
全長×全幅×全高(mm) 3395x1475x1530/他
乗車定員 4名

ミラ(2004年04月モデル)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 30.5km/L

ダイハツ ミラ 2004年04月モデルの燃費性能は10・15モード [30.5km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0km/L]の燃費性能維持となっています。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 48ps(35kW)/6400rpm
排気量(cc) 659
全長×全幅×全高(mm) 3395x1475x1500/他
乗車定員 2名

ミラ(L250、260系)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 30.5km/L

ダイハツ ミラ L250、260系の燃費性能は10・15モード [30.5km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [7.5km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ」の車両系譜において、6代目のモデルとして販売された自動車が「ミラ L250、260系」です。2005年8月にリリースされたモデルのパワーユニットについては、水冷直列3気筒SOHC6バルブもしくは水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載され、最大60ps(44kW)/7600rpmの最高出力を発揮します。また、このモデルの総排気量は659ccで、最大トルクについては、「L」「D」において、5.7kg・m(56N・m)/4800rpmとなっており、「V」では6.6kg・m(65N・m)/4000rpmとなります。駆動方式については、FFとフルタイム4WDにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、5MTとCVTが設定されています。燃費性能に関しては、2005年8月に発売された「D」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTにおいて、21.5km/リットルを実現し、同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTでは、23.0km/リットルとなっています。一方、2004年4月発売モデルの「D」では、駆動方式FF・トランスミッション5MTで、23.0km/リットルの燃費をマークしています。よって、2005年8月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が23.0km/リットルのグレードには、2005年8月発売モデルの「L」駆動方式FF・トランスミッション5MTの、3ドア仕様と5ドア仕様の2タイプなどがあります。また、燃費性能が30.5km/リットルのグレードも存在しており、2004年4月発売モデルおよび2005年8月発売モデルの「V」駆動方式FF・トランスミッション5MTなどが挙げられます。なお、このクルマは2002年12月から2006年にわたり生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2019年4月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 48ps(35kW)/6400rpm
排気量(cc) 659
全長×全幅×全高(mm) 3395x1475x1500/他
乗車定員 2名

ミラ 2002年12月〜2004年04月 の他のマイナーチェンジ一覧

マイナーチェンジ一覧

ミラ(L700系)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 23km/L

ダイハツ ミラ L700系の燃費性能は10・15モード [23km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-2km/L]の燃費性能低下となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ L700系」は「ミラ」の車両系譜において5代目のモデルとして販売された自動車です。この自動車の2001年10月発売モデルには、水冷直列3気筒SOHC6バルブおよび水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンがラインナップされており、最大で58ps(43kW)/7600rpmの最高出力を発揮します。また、このモデルの排気量は659ccとなっており、最大トルクについては、「ピコ」「TL」などにおいては、5.7kg・m(56N・m)/4800rpm、「TV」では6.3kg・m(62N・m)/4000rpm、「リカ」では6.5kg・m(64N・m)/4000rpmとなります。このモデルの駆動方式については、FFとフルタイム4WDにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、5MTとCVTが設定されています。燃費性能については、2001年10月に発売された「TL」において、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTでは、20.0km/リットルを達成しています。そして、駆動方式FF・トランスミッション5MTの同グレードであれば、その燃費性能は23.0km/リットルとなっています。一方、1997年5月発売モデルの「TR」では、駆動方式FF・トランスミッション5MTで22.5km/リットルの燃費性能を達成しています。よって、同じ駆動方式の比較で0.5km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が23.0km/リットルのグレードには、トランスミッション5MTおよびCVTの駆動方式FFにおいて、2000年10月発売モデルの「CX」などがあります。また、燃費性能が27.5km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2001年1月発売モデルおよび2001年1月発売モデルの「TV」が挙げられます。なお、このクルマは1998年10月から2002年まで生産されました(以上すべて10・15モード評価。2018年8月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 45ps(33kW)/6400rpm
排気量(cc) 659
全長×全幅×全高(mm) 3395x1475x1425/他
乗車定員 2名

ミラ(L500系)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 25km/L

ダイハツ ミラ L500系の燃費性能は10・15モード [25km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [5km/L]の燃費性能向上となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ L500系」は「ミラ」の車両系譜において4代目のモデルとして販売された自動車です。1997年5月にリリースされたモデルには、水冷直列4気筒DOHC16バルブ、水冷直列3気筒DOHC12バルブ、水冷直列3気筒SOHC6バルブエンジンをラインナップしており、最高出力は最大58ps(43kW)/7600rpmとなっています。また、このモデルの排気量は全グレードで659ccで、最大トルクについては、「TR」「CR」の駆動方式FFにおいて、5.8kg・m(56.9N・m)/5600rpmとなり、「TR」「CR」の駆動方式パートタイム4WDおよびフルタイム4WDにおいては、6.2kg・m(60.8N・m)/4000rpmとなっています。このモデルの駆動方式については、FFにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、4MTと5MTが設定され、パートタイム4WDには、5MT、フルタイム4WDでは、3ATが設定されています。燃費性能については、1997年5月発売モデルの「TR」の駆動方式パートタイム4WD・トランスミッション5MTにおいて、17.8km/リットルを実現しています。そして、同グレードの駆動方式FF・トランスミッション5MTであれば、22.5km/リットルの燃費性能を達成しています。一方、1994年9月発売モデルの「TR」では、駆動方式FF・トランスミッション5MTで22.5km/リットルの燃費をマークしていました。よって、1997年5月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較しても、両者の燃費性能に差異は認められません。そのほか、燃費性能が22.5km/リットルのグレードには、1997年5月発売モデルの「CR」駆動方式FF・トランスミッション5MTなどがあります。また、燃費性能が25.0km/リットルのグレードも存在しており、1994年9月発売モデルの「TS」「CS」の駆動方式FF・トランスミッション5MTが挙げられます。なお、このクルマは1994年9月から1998年まで生産されました(以上すべて10・15モード評価。2019年4月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 40ps(29kW)/6300rpm
排気量(cc) 659
全長×全幅×全高(mm) 3295x1395x1440/他
乗車定員 2名

ミラ(L200系)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
10・15モード 20km/L

ダイハツ ミラ L200系の燃費性能は10・15モード [20km/L]の燃費性能となっています。

  • 燃費詳細情報

    「ミラ L200系」は、「ミラ」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。1993年9月に発売されたモデルの動力系については、水冷直列3気筒SOHCや同12バルブ、同12バルブICターボエンジンが搭載されています。なお、最大64ps(47kW)/7500rpmの最高出力を発揮し、総排気量は659ccとなっています。このモデルの駆動方式については、FFにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、4MTと5MTが設定され、パートタイム4WDには、5MT、フルタイム4WDでは、3AT、4ATと5MTが設定されています。燃費性能については、1993年9月発売モデルの「Pit-4WD」駆動方式パートタイム4WD・トランスミッション5MTにおいて16.4km/リットルを達成しています。そして、「Pit」の駆動方式FF・トランスミッション3ATであれば、その燃費性能は15.4km/リットルとなっています。一方で、1991年8月発売モデルの「Pit」においては、駆動方式FF・トランスミッション3ATで、15.4km/リットルの燃費をマークしていました。よって、1993年9月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能をそなえているといえます。そのほか、燃費性能が16.4km/リットルのグレードには、1992年8月発売モデルの「Pit-4WD」駆動方式パートタイム4WD・トランスミッション5MTにおける3ドア仕様と5ドア仕様の2タイプなどがあります。また、燃費性能が22.5km/リットルのグレードも存在しており、1992年8月発売モデルの「J-タイプS」駆動方式FF・トランスミッション5MTにおける、3ドア仕様と5ドア仕様の2タイプなどがあります。なお、このクルマは1990年3月から1994年にかけて生産されました(いずれも10・15モードによる評価。2019年4月時点での情報です)。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 40ps(29kW)/6500rpm
排気量(cc) 659
全長×全幅×全高(mm) 3295x1395x1400/他
乗車定員 4名

ミラ(1989年01月モデル)の燃費

ダイハツ ミラ
JC08モード ---km/L
WLTCモード 市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L

WLTCモード

  • 市街地モード
  • ---km/L
  • 郊外モード
  • ---km/L
  • 高速道路モード
  • ---km/L
  • 超高速モード
  • ---km/L

ダイハツ ミラ 1989年01月モデルの燃費性能の詳細につきましては、メーカー・ディーラーにお問い合わせください。

ボディタイプ 軽自動車
駆動方式 FF
最高出力(馬力) 32ps(24kW)/6000rpm
排気量(cc) 547
全長×全幅×全高(mm) 3195x1395x1415/他
乗車定員 4名

ミラの中古車両

ミラとよく比較されている車種

※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。