ＢＭＷＺ４

Ｚ４

4.7

【総合評】 外観がよく、走りがいいです 【良い点】 とにかくかっこいいです あとはオープンカーなので晴れた日には最高です 【悪い点】 すこし狭い点ですかね

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2013年08月02日

Z4

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】９５点 【良い点】ハードトップのオープンを探していました。オシャレなデザインが気に入りました。 【悪い点】特になし

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2018年02月02日

最高にカッコいい！　そして最高に速い！

5.0

【所有期間または運転回数】 　納車したばかりでまだ１度しか乗っていませんが・・・ 【総合評価】 　全てにおいて最高！ 【良い点】 　スタイル・加速・ハンドリング 【悪い点】 　室内のボタン操作が難しい。説明書を見ても使い方がわかりづらい

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2017年03月25日

E85　2.5i　悪くはないが…

3.3

【総合評価】 　E46の初期型328からの乗り換えです。E46の前に乗っていたのは日産K11マーチのレースチューンした車を街乗りにも使えるように多少ディチューンした車でした。インライン6に乗りたくてBMWを選んだのですが、E46が全く走らない、走っていても全然楽しくないので1年で手放して、多少の期待を持って、中古のE85に乗り換えました。トルクウエイトレシオからすると3.0Lが以前乗っていたK11と同じくらいなのでそれを探したのですが、残念ながら価格と程度の点で適当なモノが見つからず2.5Lを入手しました。また剛性の点でE86クーペをとも思ったのですが、これもタマが少ない上に相場が100万円くらい高価なのであきらめました。 　328に比べると走っる楽しさは幾分感じられるようになりました。しかし心配していたボディ剛性がやはり不足気味で走行安定性、特に直進性に問題を感じました。そこで樹脂製なのですがハードトップを後付けすると剛性はほぼ問題ないレベルに改善しました。また足回りのコイルスプリングがへたっていたのでＦ･Ｒとも交換（純正品）しました。整備工場の人によると、フロントが特にへたりやすく乗り方によっては数万キロでだめになるそうです。Fコイルを交換したことでステアのフィールとロードインフォーメイションが改善し、Rコイルを交換したことで加速感が改善しました。以前はトルコンの喰い付きが悪いのかと感じられフィールだったのですが、素直な加速感が得られれるようになりました。 　手を入れてまあまあ乗れるようになりましたが、どうも今ひとつぴりっとしません。HBが長めで、きびきびと走ると言うよりツーリスモ的な性格に振られているように感じています。全体としては悪くはないのだけれどすべてにもう少しと感じてしまいます。 【良い点】 ・古典的なロングノーズショートデッキのスタイル ・スムーズによく回るエンジン ・それなりに粘る足回り ・意外に伸びる燃費　街乗りでも8〜9km/Lくらい ・ホールド性が悪くないシート 【悪い点】 ・たたんでいると幌から軋み音がする（ハードトップをのせているとたたんだ状態になるのでうるさい） ・ランフラットタイヤのせいかロードノイズがうるさい ・意外に高めな重心 ・前期型なのでもう1速ほしいAT

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2013年05月25日

日本の道路では勿体ない

4.0

【総合評価】 　見た目のカッコよさは特筆すべきもの。性能も申し分ありません。ただし、 実用的な車ではないため、他にも車を所有している方向けの大人のオモチャとしてオススメ。 【良い点】 　加速性、高速域での操作性、カーブの粘り。長距離航行でも疲れないコクピットの快適性。 【悪い点】 　ロングノーズのため、前後の感覚に慣れるまで大変かも。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2012年09月05日

BMW Z4Mクーペ

4.0

【所有期間または運転回数】 納車２週間　運転回数４回 【総合評価】 スポーツカー。自然吸気エンジンらしくアクセルレスポンスはキレキレです。 【良い点】 思った以上に高速では燃費が伸びる。直進安定性も優れていて運転しやすい。 【悪い点】 サスが硬い。スポーツカーなのでしょうがないですね。 渋滞にはまると排気量が大きい分燃料があっという間に減る。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2020年08月03日

E89 20i ハイライン 15000ｋｍ走行レビュー

4.3

【総合評価】 乗れるのであれば、あと１０年は乗っていたい。 そんな気持ちにさせてくれる車です。 背伸びしましたが買ってよかったと思います。 【良い点】 エクステリア、インテリアとも日本車にはないダイナミックなデザイン。 乗り込む前、運転席に座ったとき、信号待ちのとき等、いちいち見惚れます。 ステアリング、シフトもかっこよく、手触りも○。 ナビ自体は使いにくいが、モニターが横長８インチということでDVDを見ながらナビ表示が可能。 肝心の走りについてスポーツ走行はしてないので街乗りレベルの感想ですが、一番いいと感じたのはシフトタイミング。 加減速とも非常に気持ちいい変速をする。 エンジンブレーキも結構きき、燃費に貢献している。 燃費も良く、通勤時間の街乗り13km／L、高速道路16km／Lは軽くいきます。 ブレーキも重いボディをものともせず、しっかり止めてくれます。 オープンも自動ですので、開けたい時にすぐ開けられる。 春、秋は当然のこと、夏の日没〜明け方、冬の日中もいけますので、結構開ける機会があるでしょう。 故障ですが、今のところ皆無です。（エンジン音がしょぼいので不安は感じますが） オイル交換周期も長いことから、１年間整備にかかる費用はありませんでした。 【悪い点】 ランフラットタイヤ。 普通のアスファルトでもゴツゴツ感を感じることもしばしば。 その微振動のせいで、インダッシュナビの可動部から異音がする始末。 履き替えるときはラジアルにするつもりです。 ブレーキダストもえぐい。１週間でホイール真っ黒。 あと、レインセンサーで動くワイパー。 これは使いづらい。任意にアナログでスピード調整したかった。 エンジンも直噴ということでカチカチと音が聞こえる。 温まるまでは2ｔトラックのようなアイドリング音をかます。 （オープンだと聞こえない。クローズの場合にエンジンルームの音が響く） その他、荷物や人を乗せられないのはご愛嬌。 ハイラインにしないと内装がちょっとさみしいかな。 カメラやオートクルーズなど補助機能はほぼなし。同値段の日本の車と比べると装備はさみしい。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2014年04月12日

子供の送迎には高価すぎたかも

4.9

【総合評価】 内装も高級感あり近所に出かけるなら乗りやすい 【良い点】 もっと座り心地がよくなったら最高かな 【悪い点】 収納スペースがあまりない

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2012年12月06日

気軽に楽しめるオープンスポーツ

5.0

【総合評価】 　やっぱりいいですよね、オープンカーは。Ｚ４の先輩に当たるＺ３の時代はライトウェイトスポーツカー的な感じもしましたが、Ｚ４世代は立派になりました。軽快感がやや薄まったのが残念なところですが、ひとたび走らせると抜群に楽しいのはさすがＢＭＷ。クラシカルな雰囲気のインパネまわりのデザインなども好感がもてます。 【良い点】 　乗員を車体の中央より後ろに座らせるパッケージングにより、ノーズがグイグイ曲がっていく独特のコーナリング感覚を味わえます。エンジンの爽快感はいわずもがな。直４エンジンと直６エンジンが選べますが、個人的にはエンジンの気持ちよさが段違いに高い後者をオススメしたいです。値段も抜群に高くなりますが（笑）。あと、ルーフはハード素材なので閉じれば静粛性や耐候性などオープンカーの不安を解消できるのがいいですね。 【悪い点】 　２人しか乗れなくて実用性が低い…なんていうのは、いまさらウィークポイントでもないでしょう。走りの楽しさと見た目の美しさのほうが大事ですからね。

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2015年09月30日

Z4最高です！

5.0

【所有期間または運転回数】３ケ月 【総合評価】すべてにおいて満点 【良い点】燃費良し、デザイン良し、加速良し 【悪い点】あえてあげれば狭いところ

ＢＭＷ/Ｚ４

投稿日：2021年02月08日