スバル インプレッサ

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北海道旭川市永山２条１２丁目１－１６

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毎週火・水曜日　但し最終週火曜日は変則

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車両状態

走行距離	1.0万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年7月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2024(令和6)年
排気量	2000cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	マグネタイトグレーＭ
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	217
その他	寒冷地仕様
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4475x1780x1515mm
車両重量	1570kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	16km/リットル
JC08モード燃費	18.9km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	145ps(107kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：17インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 24ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

お客様に安心してお乗り頂く為に、全国スバルディーラーで保証が受けられる「スバルあんしん保証」付き。また最大３年まで保証延長出来る「スバルあんしん保証ロング（有料）」もご用意！

保証項目

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 法定２４ヶ月点検付（一部車両を除く）スバル認定中古車は、全車、１２ヶ月点検や車検などの法定点検を含む、最大８８項目の整備点検、チェックを専門メカニックが実施。ご満足いただける安心の品質をお約束します。

さらに詳しく

サービス工場付き中古車店舗！アフターフォローもお任せ下さい！

お乗り頂いた後もスバルにお任せ下さい！Ｇ－ＰＡＲＫ旭川全スタッフが一丸となってお客様のカーライフをサポート！車検や法定点検整備はもちろんお車でお困りの事などはサービスフロントへご相談下さい！

ＳＵＢＡＲＵあんしん保証

すべてのＳＵＢＡＲＵ認定中古車に１年間、ＳＵＢＡＲＵ認定中古車アイサイトには２年間、走行距離無制限の「ＳＵＢＡＲＵあんしん保証」が付きます。主要部品から純正用品まで保証対象とし、万一の故障の際は、全国のスバルディーラーで無料修理が受けられるので、旅行中や引越先でも安心です。

販売店情報

正規ディーラー

北海道スバル（株）　Ｇ－ＰＡＲＫ旭川

住所	コピーコピーしました 079-8412 北海道旭川市永山２条１２丁目１－１６ MAPを開く
TEL	0078-6046-2248 無料電話
営業時間	10:00～18:00
定休日	毎週火・水曜日　但し最終週火曜日は変則

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スタッフ紹介

店舗スタッフ一同

総勢９名のスタッフでお客様のお越しをお待ちしております！この店舗は中古車展示場の横にはサービス工場も併設されており、お乗り頂いた後もスタッフ全員でお客様のおクルマをアフターフォローをさせて頂きます。おクルマ選びも、アフターフォローも私ども「Ｇ－ＰＡＲＫ旭川」にお任せ下さい。

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販売店の口コミ

総合評価 4.4★★★★☆ 投稿数：5

お問い合わせ（見積り）	4.2
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.6
オススメ度	4.2

クロ: 2024年03月06日

★★★★☆ 4.0

購入した車スバルフォレスター

いい車に出会えました ...もっと見る

YOSHI: 2023年07月10日

★★★★★ 5.0

購入した車スバルシフォン

とても状態の良い車をご紹介頂きました。ありがとうございました。 ...もっと見る

ラストマン: 2012年03月31日

★★★☆☆ 3.5

購入した車スバルステラ

時期によるが車両の台数が少ないかも ...もっと見る

ハーバル: 2011年12月28日

★★★★★ 5.0

購入した車スバルプレオ

初期の段階からとても親切で解りやすくスムーズに契約から納車まで進みました。プレオバンを購入しました。北海道は道路がツ ...もっと見る

ふじ: 2011年01月17日

★★★★☆ 4.5

購入した車スバルサンバートラック

細かく丁寧で良心的 ...もっと見る

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インプレッサの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.0	投稿数	207

2.5Lターボで大人のスポーツカー

4.4

【所有期間または運転回数】納車後２週間【総合評価】ＧＤ系インプレッサと比較して、室内も広く楽です。【良い点】排気量２．５Ｌターボなので、エアコンＯＮによるパワーダウンをほとんど感じさせません。【悪い点】排気量が大きいためガソリンの消費は少し早いです。

スバル/インプレッサ

投稿日：2015年08月18日

M..: 北海道札幌市南区

インプはNAでもそこそこ楽しめる

3.7

【総合評価】 1500ccのFFでMTに乗ってますが、待ち乗りでは十分良い車です。【良い点】静粛性が高い。乗り心地が良く、運転もしやすい上に楽しい。シャシーがしっかりしているので、高速走行でも非常に安定感がある。【悪い点】パワー不足な上に、車重が重いため、加速が非常にもっさりしているため、ストレスがたまる。

スバル/インプレッサ

投稿日：2013年01月08日

あつし39

インプレッサstiバージョン3　v-limited

2.9

【総合評価】・ハンドリングがよく、運転が下手な人でもある程度速く走れてしまう。【良い点】・加速が素晴らしい。体調が悪い日に前回加速をすると、気を失いかけるくらいの加速。・シートのホールド感もよい・燃費は高速１１km/時、街乗りは８km/時とそこそこの燃費。【悪い点】・ウイングが小さく、不格好。・ミッションの修理費が高い。・低速トルクが弱い。

スバル/インプレッサ

投稿日：2011年12月21日

ninonanoni

初めての購入した車。壊れるところも愛おしい。

4.2

【所有期間や運転回数】去年の夏頃に購入、普段使いと通勤で乗らない日がないです【このクルマの良い点】ギャンギャンのウィングが好きではないので、さりげないダックテールとこの型の顔が好きです。【このクルマの気になる点】メーター周りが素朴【総合評価】街乗りではリッター８～９、高速や発進停止の無い道では１１～１４まで伸び１２０ｋｍ巡行がとても楽ちんです。セダンタイプはスポ車感が無いのに、走りはビンビンなのでお気に入りです。普段使いもしやすくホイールタイヤセットも５本は乗るのでファミリーにオススメです。１０代の頃初めてこの車に乗りましたが、「初心者の女の子が乗る車じゃない」とよく言われます。購入時走行距離１２万ｋｍとかなり走っている車両で、１３万ｋｍあたりでＡＴバルブが故障してしまい、ＳＵＢＡＲＵ車の持病らしいですが痛い出費でした。手の届きやすい価格なので、今の車両が廃車になってしまったらまたＧＶ系に乗りたいと思ってます。

スバル/インプレッサ

投稿日：2021年07月02日

ぱや毛

インプ2.0i-sっていい

3.7

【所有期間または運転回数】　・まだ１ヶ月【総合評価】　・買って良かった　・スバルといえば青で、深い青がとても気に入っている　【良い点】　・色が綺麗、洗車の甲斐がある。１５年ぶりにワックス掛けたくなる。　・幅が広く、横はゆったりしている。おかげでコーナーで安定感がある。　・久しぶりのワイド＆ロースタイルがスポーティーで気持ちが若返る。　・やっぱり２．０リッター、トルクがあり余裕がある。　・純正エアロが派手でなく丁度良くカッコいい。　・まだまだ５年落ちには見え無そう【悪い点】　・初期型だったためグリルがかっこ悪い。１ヶ月で見慣れてはきたが、出来れば変えたい。　・リア席足元に張り出したセンターコンソールは意味不明。　・他の店の写真で見たそのセンターコンソールのリアカップホルダーはオプションだった様で、購入車には付いていなかった… 　　・どこに行っても知人にばれる。【その他】　・私的には覚悟はしていて期待して無かったので悪い点には入れないが、燃費は街乗り８キロ／リットル　・写真がなぜかアップロード出来ず残念だ。。

スバル/インプレッサ

投稿日：2015年06月18日

うにうにほえ: 福島県郡山市

優等生なインプレッサですね

3.0

所有期間または運転回数所有年数：約８年総合評価９５点良い点ＧＧＢから乗り換えで、ＧＲＢスペックＣの１７インチ仕様を所有しています。この性能３５０万以下はコスパ◎ ウエイトレシオ４．６４×四駆の加速性能も○、コーナー中の安定性○ 低回転でのブーストのツキ○ 年数経過してもある程度価値をキープできる１７インチ仕様はエアコンレスとした思い切りの良さ（通常使用△、結果として限定の１８インチ仕様より登録台数は少ない？）悪い点１７インチ仕様はボディ色が白か青メタしか選べない。（１８インチの黄色が選択肢にほしかった）高回転での伸びが△（下重視？このタービンなら、もう一回り大きくても回せそうな気がする…）ＧＧＢから乗り換えたが、マイルドでダイレクト感がなくなった。（リア足構造の変更や電子制御化が進んだのが大きい影響か？）ハッチバックなのにラゲッジスペースが狭く、また、リアシートを倒してもフラットにならない（ＧＧＢはフラットになったのにな…スペアタイヤないんだから、もうちょっと考えて欲しかった）デブい（安定性は↑だけど、とり回しが↓）ＳＴＩの文字を貼りすぎ（安っぽく見える、リアのＳＴＩオーナメントはむしろ取って走りたい…）

スバル/インプレッサ

投稿日：2017年03月06日

HIRO0610: 長野県上伊那郡箕輪町

ＳＴＩを運転しての感想

3.4

【所有期間または運転回数】市街地１回、高速１回での運転【総合評価】トルクがあるため、市街地での低速走行も運転しやすかった。高速走行でも安定した走りができた。【良い点】高速走行での省エネ運転で燃費が１０ｋｍ／Ｌ以上あり、思っていたよりよかった。【悪い点】最初からわかっていたことだが、車高がわりと高い。

スバル/インプレッサ

投稿日：2018年11月11日

ＳＴＩ＿楽: 兵庫県伊丹市

最高です！

4.1

【所有期間や運転回数】１年間【このクルマの良い点】加速がすごい　実際にラリーで活躍をした　スバルっぽい【このクルマの気になる点】燃費が悪い　保険料が高い　維持費がかかる【総合評価】スバルらしさがあってインプレッサはやっぱりかっこいい

スバル/インプレッサ

投稿日：2020年11月02日

グー東海版編集者sh...: 愛知県名古屋市緑区

楽しい車だが内装はチープ

3.1

【所有期間または運転回数】購入１ヵ月です。【総合評価】評価に同じ【良い点】加速・高速走行の安定性・安全性は申し分ないです。街乗りであればＧＲＢでなくても十分満足できるなと思いました。【悪い点】内装がとてもチープです。購入した当車両よりも５年前に製造されたマツダの前車とあまり変わらない内装にかなりガッカリしましたが、自分好みに変えていけるかなと思い、大きく妥協して購入に踏み切りました。

スバル/インプレッサ

投稿日：2015年09月01日

谷マロ: 群馬県太田市

趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台

3.3

【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサＧＣ８セダン、スポーツワゴンＧＦ８、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン＜セダン＜クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。【総合評価】あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。乗ってみた感想としては普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに２ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。スポーツカーと割り切って！さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のＧＴ－Ｒやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう（新型車比）。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。【良い点】とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量ＭＴ４ＷＤターボが格安で買える。新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。クーペはＤＣＣＤ、クロス気味ミッション、ＩＣウォータースプレーといったセダンだとＲＡにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。【悪い点】故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。故障すると言ってもこのバージョン５～６時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。

スバル/インプレッサ

投稿日：2018年03月24日

たなｐ: 埼玉県行田市

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