スバルレガシィツーリングワゴン

２．０ＧＴスペックＢ　Ａ型　ビルシュタイン　Ｍａｃｉｎｔｏｓｈオーディオ　レザーシート　サンルーフ　ＥＴＣ　４ＡＴ

支払総額122万円（税込）

車両本体価格93万円（消費税込）

  • 年式：1999年
  • 走行距離：16.0万km
  • 修復歴：なし
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スバル レガシィツーリングワゴン ２．０ＧＴスペックＢ　Ａ型　ビルシュタイン　Ｍａｃｉｎｔｏｓｈオーディオ
フロントからサイドまで整った印象で、実用ワゴンながらスポーティさもきちんと楽しめる仕立てですね。初めての方にも扱いやすいですよ。 2
低めに構えた顔つきとボンネットダクトがＧＴ−Ｂらしさを感じさせます。ツインターボ系を狙う方にうれしい個体です。 3
真正面の表情は当時のスバルらしい力強さがありますね。白ボディで清潔感もあり、長く付き合いやすいです。 4
サイドにかけてワゴンらしい使いやすさが伝わる一台です。普段使いと趣味性を両立したい方に合いますよ。 5
斜め前からの姿は、ＢＨレガシィ特有の低く長いフォルムが魅力ですね。白とアルミの相性も良いです。 6
横からのラインがきれいで、ステーションワゴン本来の荷室力もしっかり期待できます。 7
リアへ流れるシルエットが自然で、ＧＴ−Ｂの走りとワゴンの便利さをまとめて味わえるのが良いところです。 8
後ろ斜めからもボディのまとまりが良く、当時のレガシィらしい落ち着いたスポーティ感がありますよ。 9
リアまわりはワゴンとして扱いやすい形ですね。荷物を積む機会が多い方にもおすすめしやすい一台です。 10
中間cv
バックドア周辺も大きく開く形で、日常の買い物から旅行まで使い勝手が良さそうです。 11
反対側からのサイドも全体のバランスが良く、走りのグレードらしい低い構えが残っているのがポイントですね。 12
リアクォーターのまとまりが良く、ワゴンなのに重たく見えにくいのがＢＨ型の良さです。 13
長めのボディを活かした荷室と乗員スペースが魅力ですね。４ＷＤの安定感もあり、実用車として頼れる一台です。 14
サンルーフ付きはこの年代のレガシィでもうれしい装備ですよ。室内の開放感を大事にしたい方に向きます。 15
白いドアミラーもボディとよく馴染んでいます。細部まで純正感を残した雰囲気で、落ち着いて乗れますね。 16
ヘッドライトまわりはＡ型らしい表情を残しています。古すぎず丸すぎない顔つきが好きな方に合いますよ。 17
ボンネットダクトがあるだけでＧＴ系らしさがぐっと出ますね。走りの素性を感じられる大事なポイントです。 18
反対側ヘッドライトも含めて、フロントまわりはＢＨレガシィらしい精悍さがあります。白ボディに映えますね。 19
ドアミラーやフェンダーまわりも自然なまとまりで、普段乗りに使いやすいサイズ感が残っているのが魅力です。 20
給油口まわりも扱いやすい位置ですね。ガソリン仕様のＥＪ２０で、維持や整備の相談もしやすい車種です。 21
テールランプはＢＨ型らしい横長デザインで、後ろ姿に時代感があります。好きな方にはたまらない部分ですね。 22
リアゲート中央のＬＥＧＡＣＹロゴがしっかり存在感を出しています。スバルワゴンらしさを大切にしたい方へおすすめです。 23
左側テールまわりもシンプルで、派手すぎない純正の良さがあります。長く乗っても飽きにくい後ろ姿ですね。 24
ルーフスポイラー付きでリアまわりが引き締まっています。ワゴンでもスポーティに見せたい方にうれしい装備です。 25
純正アルミはＧＴ−Ｂらしい足元の印象を作っています。白ボディとの組み合わせで古さを感じにくいですね。 26
サイド下部まで低くまとまり、ビルシュタイン足回りらしい引き締まった見た目も期待できる一台ですよ。 27
アルミホイールのデザインは当時感があり、純正派にも合う足元です。無理に飾らないところが好印象ですね。 28
フェンダーとタイヤの収まりも自然で、普段使いしやすい高さです。気軽に乗れるＧＴ−Ｂとして良いですね安心です。 29
リア側の足元も純正らしいまとまりです。４ＷＤワゴンとして安定した走りを求める方におすすめできます。 30
サイドステップ下のラインも大きく崩れておらず、ワゴンとして日常に馴染む落ち着いた外観ですよ。 31
リアホイールまわりはスポーティさと実用感のバランスが良いですね。走れるワゴンを探す方に合います。 32
下側から見てもボディの低いまとまりが出ています。ＧＴ−Ｂの足回りを楽しみたい方にはうれしい部分ですね 33
ビルシュタインの黄色いショックが入っているのは大きな魅力です。ＧＴ−Ｂらしい走りを支える装備ですよ。 34
足回りにビルシュタインが残っているのは評価したい点ですね。しなやかさと安定感を求める方に向きます。 35
室内上部のスイッチ類も年代を感じる良さがあります。サンルーフ付きで、乗るたび少し特別感がありますね。 36
レザーシートとサンルーフの組み合わせは豪華ですよ。平成レガシィの上級感を味わいたい方に合います。 37
開いたサンルーフは室内を明るくしてくれます。ワゴンの実用性に加えて、ドライブの楽しさも増しますね。 38
チルトアップしたサンルーフは換気にも便利です。古いレガシィでこの装備があるのはうれしいポイントですよ。 39
運転席まわりはレザーシートで上質感があります。ＧＴ−Ｂの走りに快適装備が加わった内容ですね。乗った瞬間の満足感もあります。 40
フロントシートは黒レザーで引き締まっています。スポーティな車内を好む方にも満足感が高いと思います。 41
運転席への乗り込みもしやすく、ワゴンらしい日常性があります。４ＡＴなので気軽に楽しめるＧＴ−Ｂですね 42
ドア内張りも黒基調で落ち着いています。レザーシートとの統一感があり、古さより渋さを感じる室内です。 43
パワーウインドウスイッチ類がまとまっていて操作しやすいですね。普段使いで困りにくい装備内容です。 44
フロアマットまわりは使用感を隠さず、現車確認時にも判断しやすい部分です。 45
ペダルまわりは４ＡＴ車らしく扱いやすい配置です。街乗りから遠出まで気軽に乗れるのが良いですね。 46
ＥＴＣ付きなら高速移動もそのまま使いやすいですね。遠方への納車後ドライブにも便利な装備です。 47
助手席側からも室内の黒レザーが引き締まっています。家族で使っても趣味車としても楽しめる一台ですよ。 48
前席のレザーはこの車の上級感をしっかり支えています。古いスバルをきれいに乗りたい方におすすめです。 49
助手席もゆったりした形で、長距離移動でもくつろぎやすいですね。ワゴンらしい快適性があります。 50
助手席ドアまわりも落ち着いた黒基調です。派手な改造感が少なく、純正寄りで乗りたい方に合いますよ。 51
助手席足元も広さがあり、同乗者にも使いやすい室内です。普段の移動にも気軽に使えるのが魅力ですね。 52
後席は黒レザーで、前席と同じく上質な印象です。ワゴンとして人も荷物も乗せたい方にちょうど良いです。 53
リアシートも厚みがあり、家族や仲間との移動に使いやすいですね。趣味車でも実用性を外さない一台です。 54
後席の背もたれ形状もしっかりしていて、ワゴンの移動空間として頼れます。黒内装で引き締まっています。 55
ラゲッジは広くフラットに使いやすい形です。レガシィツーリングワゴンを選ぶ大きな理由になりますね。 56
床下収納スペースも備わっていて、小物や車載工具を分けて積めます。ワゴンらしい便利さがあります。 57
ラゲッジ横の収納も実用的ですね。細かな荷物をまとめやすく、普段使いで地味に助かる部分です。 58
Ｍａｃｉｎｔｏｓｈのスピーカーが備わるのは魅力的です。音にこだわる方にも当時の上級装備として刺さりますよ。 59
開口部の広い荷室は、大きめの荷物も積みやすいですね。旅行やアウトドアにも使える懐の深さがあります。 60
トノカバー付きで荷室の目隠しにも役立ちます。ワゴンを日常使いするうえで安心感のある装備ですよ。 61
後席用のカップホルダーもあり、乗員への気配りが感じられます。長距離移動でも使いやすい室内ですね。 62
コクピット全体は当時のスバルらしく機能的です。黒レザーと木目調の組み合わせで落ち着きがあります。 63
センター周りはＡＴで扱いやすく、オーディオや空調も手が届きやすい配置です。毎日乗りやすいですね。 64
運転席からの眺めはレガシィらしく視界も素直です。４ＷＤワゴンとして安心して付き合える雰囲気ですよ。 65
ステアリングまわりはシンプルで、走りに集中しやすい造りです。ＧＴ−Ｂを気軽に楽しめる４ＡＴ仕様ですね。 66
Ｍａｃｉｎｔｏｓｈオーディオはこの車の大きな売りです。純正上級サウンドを楽しみながら乗れるのは良いですね。 67
助手席下のアンプもＭａｃｉｎｔｏｓｈ装備の価値を感じる部分です。音響まで楽しみたい方にはうれしい内容です。 68
ＡＴシフトまわりは扱いやすく、街乗りでも疲れにくいですね。スポーティさと楽さを両立した仕様です。 69
スイッチ類もまとまっていて、フォグなど装備面の使い勝手が良いですね。普段乗りにも向いた一台です。 70
ＥＪ２０エンジンの存在感があるエンジンルームです。ＧＴ−Ｂらしい走りを支える心臓部として価値があります。 71
ストラット上部まわりも確認しやすい構造で、整備の相談がしやすい車種です。長く乗る方にも向きます。 72
バッテリーまわりも作業しやすい配置ですね。部品供給や整備経験が多いレガシィ系なのも安心材料です。 73
反対側ストラット周辺も見やすく、足回りの状態を意識したい方には大切な部分です。ＧＴ−Ｂらしさがあります。 74
エンジンルーム全体は水平対向ターボらしい密度があります。スバル好きなら開けるだけで楽しいところです。 75
マフラー出口はリアまわりの印象を引き締めています。派手すぎず、ワゴンらしい実用性も残っていますね。 76
下まわりもワゴンとしての使用歴を考えながら見ていただきたい部分です。整備前提で相談しやすい車です。 77
リア足回りの構造は４ＷＤワゴンらしい安心感につながります。走りと積載を両立したレガシィの強みですね。 78
ビルシュタイン足回りは下側からも存在感があります。ＧＴ−Ｂを選ぶ理由になる、走りの装備ですね。 79
下まわりの部品配置からも４ＷＤらしい造りが伝わります。雪道や長距離を考える方にも頼れる一台です。 80
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122万円

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法定整備：整備付

保証無

  • 年式 1999
    (平成11)年
  • 走行距離 16.0
    万km
  • 車検 車検整備付
  • 修復歴 なし
  • 排気量 2000cc
  • 車体色 ホワイト
ローン
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装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録） 1999(平成11)年
排気量 2000cc
乗車定員 ５名
燃料 ガソリン
ドア 5D
エコカー
減税対象車		 −
ミッション AT4速
過給器 ターボチャージャー
車体色 ホワイト
駆動方式 4WD
車台番号下3桁 654
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ハンドル 右
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