ルノー トゥインゴ

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埼玉県越谷市下間久里５２４

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火曜日

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車両状態

走行距離	8.4万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年1月
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	正規輸入車
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	1000cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT5速
過給器	－
車体色	ルージュフラムＭ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	699
その他	－
全体のサイズ	362 / 165 / 154
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3620x1650x1545mm
車両重量	960kg
駆動形式	RR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	71ps(52kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ：ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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ローン仮審査

ローンの仮審査が可能なクルマです。

ローンのご利用を検討されている場合、事前にローン審査を進めておきますと訪問前に購入可能かご確認いただけますので訪問時の商談がスムーズに進められます。

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販売店毎に金利や取り扱いローン商品に違いがございます。
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ローン仮審査を行なっていても該当車両が販売済みとなってしまう場合もございます。あらかじめご了承下さい。
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販売店情報

趣味車専門店　くるまばたけ

住所	コピーコピーしました 343-0045 埼玉県越谷市下間久里５２４ MAPを開く
TEL	0078-6045-1249 無料電話
営業時間	10：00～18：00
定休日	火曜日

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新たに愛車撮影サービスをはじめました！詳しくは当店ＨＰにて

当社ＨＰにてムービー、写真多数公開中！
車の愉しみは多岐に亘ります。美しいスタイリングであったり、強烈な加速性能であったり・・。当店は”所有自体が趣味となるこだわりのモデル”を取り揃えました。正直申しますと、店長の私が一度は自分で所有してみたい車のみを展示しています。没個性化が進む現在の自動車供給の中にも、静かに個の輝きを主張する・・。お客様とご所望の車を前に楽しくお話ができたら・・。それが我々スタッフの理想像です。

スタッフ紹介

店長

中学校時代より車雑誌を読み漁っていた筋金入りの車ヲタク。車に関しては、眺める・買う・乗るすべて大好き・・・。現在の愛車はＳＡ２２Ｃ　ＲＸ－７・ＶＷ　ルポ。理想はセカンドカーにナローポルシェですが・・・。夢を見るのは自由です。

メッセージをもっと見る

販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：14

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

じゃき: 2025年01月28日

★★★★★ 5.0

購入した車ルノーカングー

気になっていた車が掲載されたのですぐに現車確認し、走行距離は伸びているものの、しっかりとした走りと見た目で即決しまし ...もっと見る

naoan: 2023年11月13日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩＭＩＮＩ

年式の割には状態の良い車でびっくりしました。 ...もっと見る

zilch: 2023年06月06日

★★★★★ 5.0

購入した車ルノーメガーヌ

メガーヌ3のプレミアムラインに乗っていて、エアコンが壊れました。修理にコンプレッサー交換が必要で15～20万かかると ...もっと見る

Yossy: 2021年04月09日

★★★★★ 5.0

購入した車ＢＭＷＺ４

気さくで大変に親切な社長様に、いろいろと教えて頂きながら商談を進めさせて頂きました。どんな事も分かりやすく説明頂き、 ...もっと見る

はち: 2019年06月22日

★★★★★ 5.0

購入した車シトロエンＤＳ３

中古車の購入は、車の状態も大切ですが販売店が信用できるかというのも重要ですね。我が家に来たDS3、最初はふらっと立ち ...もっと見る

バカ息子: 2018年03月20日

★★★★★ 5.0

購入した車フィアットプントエヴォ

親子で３台…今回は業販もしていただき安心安全な整備もお願いできてオススメなお店です。 ...もっと見る

Wantaro: 2017年06月07日

★★★★★ 5.0

購入した車ポルシェボクスター

総額280万円、8年落ち、走行11万キロのボクスターは果たして慢性的に渋滞が続く通勤に使えるのか…とても不安でしたが ...もっと見る

オノチン: 2017年03月08日

★★★★★ 5.0

購入した車ポルシェ９１１

秘密にしておきたいくらい…。こちらで購入して良かったと、ポルシェに乗れてよかったと日々感じております。 ...もっと見る

あきき: 2016年03月11日

★★★★★ 5.0

購入した車ＭＩＮＩ他　ＭＩＮＩ

後日車の部品(社外品)に一部問題が起こりましたが、迅速な対応をして頂けました。しっかりとしたお店だと思います。 ...もっと見る

S4: 2015年03月20日

★★★★★ 5.0

購入した車アウディＳ４

自分が気に入った車を探して数ヶ月、くるまばたけさんでAudi S4を見つけ購入致しました。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

５０８

支払総額 (税込)(リ済込): 58.7万円

車両本体価格 (税込): 52万円

年式	2012(平成24)年
走行	5.8万km

スマートフォーフォー

支払総額 (税込)(リ済込): 66.6万円

車両本体価格 (税込): 62万円

年式	2018(平成30)年
走行	5.9万km

ＤＳ５

支払総額 (税込)(リ済込): 78.2万円

車両本体価格 (税込): 72万円

年式	2016後(平成28)年
走行	7.8万km

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探している条件に近い車両

トゥインゴ

支払総額 (税込): 79.9万円

車両本体価格 (税込): 62.5万円

年式	2017(平成29)年
走行	4.3万km

トゥインゴ

支払総額 (税込): 84.9万円

車両本体価格 (税込): 64.9万円

年式	2017(平成29)年
走行	3.5万km

トゥインゴ

支払総額 (税込): 86.5万円

車両本体価格 (税込): 67.9万円

年式	2018年
走行	11.4万km

トゥインゴの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.9	投稿数	6

伝統的底辺ラテン車

3.6

【所有期間または運転回数】１年未満だがほぼ通勤使用で毎日。【総合評価】古典的かつ保守的なＦＦ小型車。可も無く不可も無く、道具としての割り切りが必要な車。底辺ラテン車の虚飾の無さや潔さを理解しつつ、生活の下駄履きとして活用するのならこの上なく幸せになれるかも。【良い点】とにかく３サイズがコンパクトでガバッと開く３ドア。これに尽きると思います。その功と罪はそれぞれあるにしても、かつての傑作サンクを彷彿とさせる伝統芸がこの車にもしっかりと受け継がれていて素晴らしい。コンサバでレトロが味わえるマニアックさやレア度も含めて現代の日本ではかなり稀少な車だと思います。気になる燃費は片道１２キロ往復の田舎道通勤が主でリッター１５キロです。貧乏な私にはちょうどイイ。【悪い点】だけど、この内容を新車で１９０万で買えるかとなると疑問ですね。中古車で１５万で買い、ユーザー車検を通しＤＩＹで消耗品や油脂類交換をメンテできるなら費用対効果は軽自動車を凌ぎます。ミニマムな車なので用途を絞れば大丈夫。ただ、国産車の品質と比べると落ちるところも多々あります。あと、ディーラー経由でまともに純正パーツを取り寄せると概ね割高です。気をつけましょう。

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2016年12月13日

トノバン: ＸＸＸ

街中はモチロン、ロングドライブもこなすオールマイティーな１台

4.3

【所有期間または運転回数】７年【総合評価】エクステリア・インテリアともに先代モデルからガラリと変わったようで要所要所にトゥインゴの良さが受け継がれているモデルです。私の所有しているＧＴはマニュアル、ベースグレードはクイックシフトと日本のドライバーには玄人向けな車に映ると思われますが、マシン自体はとても素直なので慣れれば手放せないと思います。【良い点】街中でも郊外・高速道路でもキビキビ走れます。５速ＭＴのフィールも気持ちよくどんなシーンでも快適に運転できます。エンジンも普段使いでまったく不足なく、燃費も秀逸です。インテリアは落ち着いたグレー系でプラスチッキーではありますが、手になじむ感覚が癖になります。荷室のアレンジも豊富で、独立リアシートの使い方次第で様々なシーンに対応できます。外見からは想像できないほど車内は広く、リアシートも広々で成人男性が乗っても余裕があります。【悪い点】特になし。しいて言えばグラスルーフによる重心の高さ。

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2016年03月28日

トゥニスタキタ: 秋田県秋田市

お気に入りの１台

4.0

【所有期間または運転回数】本日納車【総合評価】限定車で個性的で可愛いと思います。とても気に入ってます。【良い点】小回りがきいて運転しやすい。かぶる率が低いので目立ちます。【悪い点】悪いわけではないが内装が地味かな？

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2015年06月15日

Jun☆: 大阪府枚方市

独特の操作感覚が楽しい

3.3

【総合評価】車好きの人なら一度は運転してみて欲しいという存在です。独特のシフト感覚は他の車にない魅力です。良い部分も悪い部分も複合してトゥインゴの個性なのだと思います。【良い点】なんといってもクラッチペダルなしのマニュアルシフトです。慣れるまでは大変でしたが慣れるほどにこの車を操縦する喜びを感じられます。また、長年のって気付いたのは、渋滞時の左足の負担が少ないという副産物があったことです。【悪い点】会社なので仕方ありませんが、賞も追う品の類が全て高価なのが大変です。また、塗装が弱いのもこの車の特徴です。ということで、維持するための出費はある程度予想した上で所有する車です。

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2013年06月04日

フレンチマン

そりゃ愛車でしょ。

4.3

【所有期間や運転回数】ＭＴのＧＴを中古で買って約半年。マイナな車の情報をお出しして、仲間を増やそうと思います。ｗ【このクルマの良い点】ＧＴなので加速はそこそこ、十分に車の流れを引っ張れます。まあカタログから想像したとおりの走りです。ＲＲはあまり意識しませんが、バランスは良いと思えます。誰のレビューにも書いていないのがＥＳＰの出来、良すぎて不満が出るくらいです。コーナーの後半でトルクをかけてスライドさせても、ＥＳＰの効きとトルク強制絞りでカウンターが必要なレベルまでケツが出ない。流れますが、もう少し流させて欲しい。（絞らないで）【このクルマの気になる点】え？気になる点？　ＭＴのＲＲでＥｎｇ車ですよ。４ドアなので短距離なら人も乗せやすいです。つまり普通に使えます。私のはＮａｖｉもついているし、タコメーターはレーダー（ＯＢＤ２接続）で出せているし、不満だどあるはずもなし。あと絶対的な速さを求めるなら別の車にどうぞ。【総合評価】こういう楽しい車、後は消えていくばかりです。電動車も全然悪くないですが、ＭＴ好きにはちょっとね。手に入れる最後のチャンスです。気になったら、試乗してみて下さい。私はＧＴが消えたのを聞いて、慌てて探して購入しました。

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2021年02月11日

ヒロ

姉妹車とは異なる味付けのフレンチコンパクト

4.0

【このクルマの良い点】ルノー　トゥインゴの初代は、某国産軽自動車のデザインを模倣したともいわれるスタイリングやクラッチレスＭＴなど、仕様は特徴的でした。２代目を経て２０１６年にデビューした３代目も仕様は特徴的で、共同開発されたスマートフォーフォーの「姉妹車」として登場。いくら姉妹車とはいえ、そこはフランスを代表する自動車メーカー。ルノーのバッジを付けたトゥインゴは、フォーフォーとの味付けを微妙に変えています。フォーフォーの内外装や乗り味が「高級感」を醸し出しているのに対し、トゥインゴからは「道具に徹する」というフランス車らしい潔さが感じられます。誰にでもわかる違いとしては、トゥインゴの輸入モデルにだけＭＴグレードが設定されるという点です。デュアルクラッチのセミＡＴ採用のものも同じグレード名ですが、あちらはターボエンジン。こちらのインテンスは、ＮＡエンジンのパワーをマニュアルミッションでタイヤに伝えています。【総合評価】トゥインゴの操る楽しさを存分に味わうなら、「インテンスのＭＴ仕様一択！」と言いたいところですが、ＡＴ車とはミッションとエンジンの両方が違うため、単純に比較するのは難しいかもしれません。トゥインゴの駆動方式はＲＲです。一応「リヤエンジン」を謳っていますが、エンジン搭載位置は後ろの車軸より前、つまり厳密には「ミッドシップレイアウト」なのです。パッケージングがＦＦに適わないためＲＲ車はほとんど見かけなくなってしまいましたが、発進時のトルクを確実に路面へ伝えるという点はＲＲの方が優れています。ＦＦよりフロント部が軽いため、ステアリングの操作も楽に行えます。また「インテンス」グレードはＮＡエンジン＋ＭＴという組み合わせですが、中古車としてターボエンジン＋ＭＴの「ＧＴ」も市場に残っています。新車のインテンスを買うか中古を選ぶか、それともＧＴに乗るか、購入する人は嬉しい悩みを抱えること必至です。

ルノー/トゥインゴ

投稿日：2023年02月28日

架神: 佐賀県唐津市

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