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三菱アイの中古車(沖縄県)

1〜3台

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お気に入り

支払総額 (税込)

29万円

車両本体価格 (税込)

23万円

諸費用 (税込)

6万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2009年
  • 走行距離7.9万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量660cc
  • 修復歴なし

カラーワイン

ミッションAT4速

ボディタイプ軽-RV系

お気に入り

支払総額 (税込)

43万円

車両本体価格 (税込)

39万円

諸費用 (税込)

4万円

法定整備:整備付

保証付 (3ヶ月・3000km)

  • 年式2012年
  • 走行距離6.5万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量660cc
  • 修復歴なし

カラーパープル

ミッションAT4速

ボディタイプ軽-RV系

お気に入り

支払総額 (税込)

32万円

車両本体価格 (税込)

31万円

諸費用 (税込)

1万円

法定整備:整備付

保証付 (1ヶ月・走行無制限)

  • 年式2013年
  • 走行距離12.3万km
  • 車検2026年11月
  • 排気量660cc
  • 修復歴あり

カラーレッド

ミッションAT4速

ボディタイプ軽-RV系

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グーネットからのお知らせ

三菱 アイの最新モデル情報(2012(平成24)年7月 発売モデル)

アイのモデル一覧はこちら

乗用車「i(アイ)」は、エンジンをボンネット内ではなく、後席下に搭載するミッドシップエンジンレイアウト。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブにトランスミッションは全車4ATを組み合わせる。駆動形式はFFとフルタイム4WDを用意する。バリエーションは、自然吸気(N/A)エンジンの「ビバーチェ(Vivace)」と、660ccターボエンジン搭載の「T」をラインナップ。特別仕様車では、ディスチャージヘッドライト、15インチアルミホイールを標準装備とする「ロアコンプリート ビバーチェ」、「ロアコンプリートT」を設定。今回、全グレードで安全に関する法規制強化に対応し、ヘッドレストを大型化するとともに、ISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備した。 また、ドアミラーを大型化し視認性を向上。ボディカラーは、無償色のブラックマイカを含む4色、有償色のホワイトパールを含む3色の全7色。「ロアコンプリート」では、無償色のブラックマイカ、有償色のホワイトパール、ミスティックバイオレットパールの全3色を設定。

三菱 アイ

グーネットに掲載されている沖縄県の「三菱 アイ」の掲載状況は?

グーネットでは沖縄県の「三菱 アイ」の中古車を3台掲載しています。
三菱 アイ 沖縄県のみの車両価格は23万円~39万円で総合評価は4.0レビュー件数は207になります。(最終更新日:2026年04月21日)

車種の特徴

2006年に登場した「アイ」は、リア・ミッドシップレイアウトを採用した軽5ドアハッチバックモデルです。このクルマは、「プレミアムスモール」というコンセプトのもと「居住性」「衝突安全性」「斬新なデザイン」を統合したプレミアムな付加価値を持つ軽自動車を目指して開発されています。エンジンをボンネット内に収めず、後輪車軸の前に搭載する独特なプラットフォームを採用し、長いホイールベースや車両の重量配分によりシャープなハンドリングを実現しています。なお、2006年には、「アイ」をベース車として、電気自動車「アイミーブ」が開発されています。2012年7月発売モデルのグレードには、自然吸気エンジンの「ビバーチェ」と、ターボエンジンを搭載した「T」がラインナップしています。このモデルでは、ヘッドレストの大型化やISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備した他、大型化したドアミラーによって視認性が向上しており、全てのグレードで安全性に関する法規制の強化に対応しています。この車両のボディカラーについては、標準色には「クールシルバーメタリック」を含む4色、メーカーオプション色には「ラズベリーレッドパール」を含む3色の全7色をラインナップしています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。

車名の由来は?

このクルマで「自分や個性を表現する」という意味での「I(myself)」や、新時代に向けた革新的なクルマとなる「Innovation(革新)」、さらには「Imagination(想像)」、「Intelligence(知性)」の頭文字の「I 」をとって、「i(アイ)」と名付けられる。 グレード名の「Vivace(ヴィヴァーチェ)」はイタリア語で「いきいきと、活発に」の意味だ。

モデル概要、その魅力は?

5ドアボディで、エンジンをリヤにミッドシップマウントするという珍しいパッケージングを持つ「i(アイ)」。そのため軽自動車トップレベルとなる2550mmのホイールベースで、ゆとりの室内空間を生み出している。フロントにエンジンがないため、ステアリングの切れ角も大きく取れ、最小回転半径はわずか4.5mだ。

長所と短所

  • 他の何物にも似ていない個性的なエクステリア
  • 軽自動車とは思えない上質な仕立てのキャビン
  • ミッドシップ化が可能にした軽快なフットワーク
  • ロングホイールベースで実現した快適な乗り心地
  • ミッドシップ化の影響で荷室のフロア高が高い
  • 2WDはフロントタイヤの接地感が乏しく感じる
reviewed by グーネット編集部

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とにかくデザインが好き

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【総合評価】 免許をとって一番に買ってもらった車です。発売されたばっかりで珍しそうによく見られました。中も広く、ターボだけあって走行も安定しています。小回りもきくので初心者でも運転しやすい車だと思いました。 【良い点】 とにかくデ...

三菱/アイ

投稿日:2014年08月07日

未来の車のようなデザインです

star star star star star 3.6

【総合評価】 アイのデザインに惚れて購入しました。 運転席は非常にシンプルで、余計なオプションはほとんどないため、年式が新しくても比較的安く購入できます。 ただ、燃費に関しては、あまり良くなく、2000円分のガソリンを入れても、130...

三菱/アイ

投稿日:2014年05月10日

アイ選びのポイント

アイ選びは、予算、用途(家族構成や使い方)、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。

主なチェックポイント

  • ・購入したいアイの価格相場を事前に把握し、車両価格が適正か確認する
  • ・走行距離と年式を合わせてチェックし、車の状態を把握する
  • ・車検や保証の有無を確認する
  • ・中古車を買う前には、試乗し実際の外観・内装をチェックする

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