MYページ
PROTO CORPORATION
700万ダウンロード達成！
マツダキャロルの燃費情報をご紹介｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
マツダ キャロルの燃費情報をご紹介
マツダ キャロルの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。マツダ キャロルの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
20〜37km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 22.6km/L
- 郊外モード
- 26.7km/L
- 高速道路モード
- 26.3km/L
- 超高速モード
- ---km/L
価格
64.8~161.5万円
排気量
657~658cc
キャロル（2022年01月モデル）の燃費
JC08モード
33.1km/L
WLTCモード
市街地モード 23.0km/L ・郊外モード 27.0km/L高速道路モード 26.8km/L・超高速モード ---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 23.0km/L
- 郊外モード
- 27.0km/L
- 高速道路モード
- 26.8km/L
- 超高速モード
- ---km/L
マツダ キャロル 2022年01月モデルの燃費性能はJC08モード [33.1km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [-3.9km/L]の燃費性能向上となっています。
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 49ps(36kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 657 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1525/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
キャロル 2022年01月〜 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
キャロル（ＨＢ０６系）の燃費
JC08モード
37km/L
WLTCモード
市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- ---km/L
- 郊外モード
- ---km/L
- 高速道路モード
- ---km/L
- 超高速モード
- ---km/L
マツダ キャロル ＨＢ０６系の燃費性能はJC08モード [37km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [14.4km/L]の燃費性能向上となっています。
-
燃費詳細情報
「キャロル HB06系」は「キャロル」の車両系譜において7代目モデルとして販売されているクルマです。このクルマの2017年4月発売モデルについては、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載しており、52ps（38kW）/6500rpmの最高出力と、6.4kg・m（63N・m）/4000rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は658ccとなっています。このモデルの駆動方式は、FFにたいして、トランスミッションに5MTとCVTが設定されており、フルタイム4WDには、CVTが設定されています。燃費性能については、「GX」において、駆動方式FF・トランスミッションCVTで37.0km/リットルを達成しています。さかのぼって、2013年3月発売モデルの「GS」では、駆動方式FF・トランスミッションCVTで24.0km/リットルの燃費性能を達成しています。よって、同じ駆動方式・トランスミッション同士の比較で13.0km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が37.0km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッションCVTで、2015年1月発売モデルの「GL」「GS」「GX」などがあります。また、燃費性能が33.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTで、2015年1月発売モデルの「GL」「GS」などが挙げられます。なお、この車両は2015年1月から現在も生産中です（いずれもJC08モードによる測定。2018年9月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 49ps(36kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1475/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
キャロル 2015年01月〜2022年01月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
キャロル（ＨＢ０５系）の燃費
JC08モード
22.6km/L
10・15モード
24.5km/L
マツダ キャロル ＨＢ０５系の燃費性能はJC08モード [22.6km/L]（10・15モード [24.5km/L]）であり、前モデルから10・15モードでは [0.5km/L]の燃費性能向上となっています。
-
燃費詳細情報
「キャロル HB05系」は「キャロル」の車両系譜において6代目モデルとして販売されたクルマです。2014年4月にリリースとなったこのモデルの動力系には、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されており、54ps（40kW）/6500rpmの最高出力を、6.4kg・m（63N・m）/3500rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量は658ccとなっています。このモデルの駆動方式は、FFにたいして、トランスミッションに4AT、5MTとCVTが設定されており、フルタイム4WDには、4ATとCVTが設定されています。燃費性能については、駆動方式FF・トランスミッション5MTの「GS」で22.6km/リットルとなっています。さかのぼって、2009年12月発売モデルの同グレードにおいても、駆動方式FF・トランスミッション5MTで22.6km/リットルの燃費性能をマークしています。よって、同じ駆動方式・トランスミッション同士の比較で、2014年4月発売モデルと遜色はありません。そのほか、燃費性能が22.6km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッションCVTで、2010年10月発売モデルの「GS」「XS」などがあります。また、燃費性能が24.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTで、2013年3月発売モデルの「GS」が挙げられます。なお、この車両は2009年12月から2015年にわたり生産されました（以上すべてJC08モードによる測定。2018年9月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 54ps(40kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1535/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
キャロル 2009年12月〜2015年01月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
キャロル（ＨＢ０４系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
24km/L
マツダ キャロル ＨＢ０４系の燃費性能は10・15モード [24km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [1.5km/L]の燃費性能向上となっています。
-
燃費詳細情報
「キャロル HB04系」は「キャロル」の車両系譜において5代目モデルとして販売されたクルマです。このクルマの2008年6月発売モデルに関しては、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されており、54ps（40kW）/6500rpmの最高出力を、6.2kg・m（61N・m）/4000rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量はすべてのグレードにおいて658ccとなっています。このモデルの駆動方式は、FFとフルタイム4WDにたいして、トランスミッションに3AT、4ATと5MTが設定されています。燃費性能については、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTの「GII」において、22.0km/リットルを達成し、駆動方式FF・トランスミッション5MTの同グレードであれば、燃費性能は24.0km/リットルです。一方、2004年6月発売モデルでは、駆動方式FF・5MTの「SXスペシャル」（3ドア・5ドアともに）では、23.0km/リットルの燃費性能をマークしており、両者を比較すると1.0km/リットル性能が向上していることになります。そのほか、燃費性能が24.0km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッション5MTで、2006年7月発売モデルおよび2006年12月発売モデルの「GII」などがあります。また、燃費性能が22.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTで、2006年7月発売モデルおよび2006年12月発売モデルの「GII」などが挙げられます。なお、この車両は2004年9月から2009年にわたり生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2018年9月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 54ps(40kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1500/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
キャロル 2004年09月〜2009年12月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
キャロル（ＨＢ０２、０３系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
22.5km/L
マツダ キャロル ＨＢ０２、０３系の燃費性能は10・15モード [22.5km/L]の燃費性能となっています。
-
燃費詳細情報
「キャロル HB02、03系」は「キャロル」の車両系譜において4代目モデルとして販売されたクルマです。2004年6月に発売となったこのモデルのパワーユニットには、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンが搭載されており、54ps（40kW）/6500rpmの最高出力を、6.4kg・m（63N・m）/3500rpmの最大トルクを発生させます。また、排気量はすべてのグレードにおいて658ccとなっています。このモデルの駆動方式は、FFにたいして、トランスミッションに3AT、4AT、4MT、5MTとCVTが設定されています。また、フルタイム4WDには、3AT、4ATと5MTが設定されています。燃費性能については、「SXスペシャル」において、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション5MTで20.5km/リットルを実現し、駆動方式FF・トランスミッション5MTの同グレードであれば、3ドア・5ドアタイプともに、23.0km/リットルの燃費性能となっています。一方、2002年4月発売モデルの同グレードでマークした燃費性能は、駆動方式FF・トランスミッション5MTで3ドア・5ドアタイプともに23.0km/リットルでした。そのため、同グレード・同駆動方式の比較では、両者に差異は認められません。そのほか、燃費性能が23.0km/リットルのグレードについては、駆動方式FF・トランスミッション5MTで、2000年12月発売モデルの「ミレディ」「SX」や2004年4月発売モデルの「SXスペシャル」があります。また、燃費性能が30.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション5MTで、2001年11月発売モデルおよび2002年4月発売モデルの「ミレディ-L」などが挙げられます。なお、この車両は1998年10月から2004年にわたり生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2018年9月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 46ps(34kW)/5800rpm |
| 排気量（cc） | 657 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1450/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
キャロル 1998年10月〜2004年09月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
-
2004年06月〜2004年09月
JC08---km/L
10・1520.1km/L
-
2004年04月〜2004年06月
JC08---km/L
10・1519.9km/L
-
2002年04月〜2004年04月
JC08---km/L
10・1521.0km/L
-
2001年11月〜2002年04月
JC08---km/L
10・1521.0km/L
-
2001年05月〜2001年11月
JC08---km/L
10・1521.5km/L
-
2000年12月〜2001年11月
JC08---km/L
10・1520.9km/L
-
2000年06月〜2000年12月
JC08---km/L
10・1519.3km/L
-
2000年05月〜2000年12月
JC08---km/L
10・1520.5km/L
-
1999年10月〜2000年05月
JC08---km/L
10・1520.5km/L
-
1998年10月〜1999年10月
JC08---km/L
10・1519.0km/L
もっと見る
閉じる 
キャロル (ＨＢ０２、０３系) の中古車を探す
キャロルの中古車両
キャロルとよく比較されている車種
-
スズキ アルト
JC08モード
37km/L
-
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
-
ダイハツ ミラ
JC08モード
24.2km/L
-
スズキ ワゴンＲ
JC08モード
33.4km/L
-
日産 モコ
JC08モード
30km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
