グーネットに掲載されている「レクサスＬＳ」の掲載状況は？

グーネット中古車ではレクサスＬＳの中古車情報を1,109台掲載しています。車両価格は39.9万円~1529万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで253台となっています。レクサスＬＳＬＳ５００Ｉパッケージのみの車両価格は316.6万円~960万円で総合評価は4.5レビュー件数は149になります。（最終更新日：2026年10月12日）

「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。

車名の由来は？

日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。

モデル概要、その魅力は？

アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。

ＬＳの長所は？

スピンドルグリルをはじめとするアグレッシブなルックス。日本の伝統的な美意識を意識したデザインのインテリア。3.5LV6ツインターボ仕様のパワフルな加速性能。優れた省燃費性能を両立するマルチステージハイブリッド車。

ＬＳの短所は？

全長が従来モデルのロングボディより長くなったこと。進化したドイツのラージセダンに比べて古さを感じる点。

ＬＳの最新モデル情報

LEXUS（レクサス）ブランドのフラッグシップセダン「LS」。5代目となる新型「LS」は、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリング、エモーショナルな走り、数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たした。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジン＋ハイブリッドシステムを搭載した「LS500h」を設定。新開発マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステムを装備した「エグゼクティブ」、ドアを開けるとバックルが上昇し、シートベルトを締めるとバックルが下降する前席イージーアクセスバックルを装備した「バージョンL」、専用の20インチベンチレーテッドディスクブレーキ、20インチランフラットタイヤ＆ホイール（前後異サイズ）を装備した「Fスポーツ」を用意する。駆動は、2WD（FR）とAWDを用意。今回、一部改良を行い、従来のフロントエンド、リヤエンドに加え、新たにセンタートンネルを補強し、体幹を強化した。また、リヤサスペンションブレースとラゲッジブレースには熱硬化樹脂を塗布し焼き付けることによるレスポンス向上減衰構造REDS（Response-Enhancing Damping Structure）を採用し、高周波振動を低減するなど、操縦安定性と乗り心地を向上させている。さらに、より自然でコントロールしやすい操舵フィーリングや、ロールやピッチの揺れが少なくフラットで安心感の高い車両姿勢を追求するため、AVSとEPSをチューニング。ドライバーの意図に忠実でリニアな応答を実現した。インテリアではパノラマルーフを全車にメーカーオプション設定。前方にメッシュディフレクターを採用することで、ルーフ開放時の風切り音を抑えながら、後席まで開放感あふれる車内空間を実現。さらに、「エグゼクティブ」では、オーナメントパネルに切子調カットガラスが選択できる内装色を拡充した。