グーネットに掲載されている「ＢＭＷ１シリーズハッチバック」の掲載状況は？

グーネット中古車ではＢＭＷ１シリーズハッチバックの中古車情報を786台掲載しています。車両価格は11.6万円~689.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはアルピンホワイトで109台となっています。（最終更新日：2026年07月29日）

車名の由来は？

主にヨーロッパで乗用車を分類するときに用いられる概念「セグメント」に連動し、メーカー内での序列的要素としてシリーズ番号を決定。「1シリーズ」は、小さいモデルから数えて3番目、ロワーミディアムである「Cセグメント」に相当する。車名の「1」に続く2桁は排気量やパワーに準ずる数値となり、「i」はガソリン、「d」はディーゼルを意味する。

モデル概要、その魅力は？

かつて「3シリーズ」にあったコンパクトモデル「ti」を引き継ぐ形で導入された「1シリーズ」。ハッチバックのコンパクトサイズながら、コストのかかるBMW伝統のFR駆動方式を採用し（2代目まで）、さらに前後荷重の割合をほぼ50：50に配分するなど、高い走行性能を追求している。レースで培った技術を搭載し、さらに高性能な「M」モデルも用意される。

１シリーズハッチバックの長所は？

大型のキドニーグリルなどBMWらしさを継承するルックス。前輪駆動パッケージとなったことで広くなったキャビン。ワインディングや高速道路も快適に走れる力強いエンジン。iDriveコントローラーなど機能的に優れたインターフェイス。

１シリーズハッチバックの短所は？

後輪駆動のハッチバックという独自の記号性を失ったこと。前輪駆動化によりスマートさが欠けたエクステリア。

１シリーズハッチバックの最新モデル情報

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備えた「1シリーズ」。第4世代モデルへと進化し、BMWとして初めて、象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れると共に立体的なプレスラインを採用する事で、一層スポーティな印象に生まれ変わった。ラインアップは、最高出力115kW／5,000rpm、最大トルク240Nm／1,500‐4,400rpmを発揮する高効率な1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせる「120」、「120 Mスポーツ」、最高出力110kW／4,000rpm、最大トルク360Nm／1,500‐2,500rpmを発揮する高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・クリーン・ディーゼル・エンジンに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせる「120d」、「120d Mスポーツ」、最高出力221kW／5,750rpm、最大トルク400Nm／2,000‐4,500rpmを発揮する、高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載する「M135 xDrive」を設定。ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッションを搭載。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。安全装備は、BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能や高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストの他、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）等を標準装備。今回、新たなエントリー・モデルとなる「120 オリジナル」を設定。BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドや最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシストの装備はそのままに装備を厳選し価格を抑えた。全モデル右ハンドル仕様。