ＤＢ１２ヴォランテ（アストンマーティン）の中古車

比類なきエレガンスとスポーティなキャラクターを備えたクラスを象徴する「DB12ヴォランテ」。スーパーツアラーの圧倒的なパフォーマンスとハンドリングに加え、ルーフを開けたドライビングの魅力的な五感を刺激するスリルをも兼ね備えた。ラインアップは、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。アストンマーティンのエンジニアによるチューニングにより、クラス最高の680馬力、800Nmを発揮する。パワーはZF製8速オートマチックトランスミッションを介して伝達される。「DB12」と同様に、このトランスミッションは各ダイナミックドライビングモードに合わせた多様なシフトストラテジーを備えている。クーペの大胆で力強いエクステリアデザインに、独自の印象的な解釈を加えた。優れたKフォールドルーフ機構によって実現したローラインパッケージングを活かし、アストンマーティンのデザインチームは、ルーフを上げ下げした状態でもセンセーショナルな印象を与える、滑らかでスポーティなフォルムを実現した。張りのあるファブリックルーフは、「DB12ヴォランテ」に折りたたみ式メタルルーフを備えたコンバーチブルにはない独特の外観を与えている。ルーフを下げ、彫刻的なハードトノーの下に収納すると、「DB12ヴォランテ」は真の切り札を発揮する。滑らかで途切れることのないベルトラインは、豪華なインテリアを垣間見せ、しなやかで力強いテールエンドへと繋がる。インテリアは、クーペとは異なる魅力的なディテールを備えた。今回、4L V8ツインターボエンジンを搭載し、6000rpmで700馬力（20馬力向上）、3000〜6000rpmで800Nmを発揮する「S」を追加。パワーは700馬力まで上昇し、0〜60mphの加速時間はわずか3.4秒に短縮された。エクステリアは、その視覚的な特徴として、大幅に強化されたパフォーマンスとスポーティなフィーリングを、印象的な新デザインで体現。フロントでは、「S」の特徴であるデュアルエレメント・フロントスプリッターとボンネットルーバーが新たに採用され、それぞれが機能面と美観面で大きな役割を果たしている。刷新されたアストンマーティン・シリーズの「S」バッジを冠した他のモデルと同様に、インテリアには、ハローモデルならではの特徴的なディテールが数多く施されている。中でも注目すべきは、ローレット加工が施された金属製のドライブモードロータリーコントローラーに施されたレッドアルマイト仕上げ。この色調は、シートベルト、コントラストカラーのシートウェルト、コントラストステッチ、そしてヘッドレストの刺繍にも反映。左右ハンドルの設定。