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■BMWミニ ブレーキパッド・ファンベルト・プーリー交換｜京都市 Team19 整備事例

いつも当ブログをご覧いただきありがとうございます。京都市南区の輸入車・国産車整備工場「Team19（株式会社山徳商会）」です。

今回は BMWミニ の ブレーキパッド交換、ファンベルト・アイドラプーリー・クランクプーリー交換作業 をご依頼いただきました。
走行中の異音や振動、制動時の違和感などの症状があり、消耗部品を一式交換することで安全性と快適性を取り戻す作業です。

■作業内容の流れ
1. ブレーキパッド交換

点検の結果、前後ともパッド残量が少なく摩耗限界に近い状態でした。

純正相当品に交換し、ローター面を清掃して当たりを調整。

ブレーキ鳴きやジャダーを防ぐため、面取りとグリスアップも丁寧に施工しました。

2. ファンベルト・アイドラプーリー交換

エンジンルームから異音が出ており、点検するとファンベルトの亀裂とプーリーのベアリング劣化を確認。

ファンベルトとアイドラプーリーを同時交換することで、テンションバランスを最適化。

交換後はアイドリング時の異音も解消されました。

3. クランクプーリー交換

プーリーのゴムダンパー部分にひび割れが見られたため交換を実施。

クランクシャフトとの勘合部を清掃し、規定トルクで慎重に締付け。

ベルト系統の回転バランスが安定し、振動も軽減しました。

4. 最終チェック

エンジン始動後、ベルト鳴きや異音がないか確認。

試運転を行い、ブレーキフィールとエンジン回転のスムーズさを確認しました。

ファンベルト系統のメンテナンス：ベルトは経年で硬化・伸びが発生します。プーリー類も一緒に交換することで再発を防止できます。

ブレーキパッド交換のポイント：摩耗が進んだ状態で使い続けると、ローター損傷や制動距離の延長につながるため、早めの交換が安心です。

クランクプーリーの劣化：ラバーダンパー部分が劣化すると振動が増し、エンジンマウントやベルトにも悪影響を与えます。

BMWミニならではの気を付けるポイントまとめ

狭いエンジンルーム → ベルト系統の整備には正確な手順が必要

高回転エンジン特性 → プーリー類のバランス管理が重要

輸入車特有のブレーキ鳴き → パッド選定と組み付け精度で防止

■類似作業の事例

BMWミニ クーパーS：クランクプーリー交換で異音改善。

アウディA1：ファンベルト・テンショナープーリー同時交換。

VWポロ：ブレーキパッド・ローター同時交換で制動性能回復。

今回のBMWミニ整備では、ブレーキ・ベルト・プーリー類を一式交換することで安全性と静粛性を回復しました。
小型ボディながら高回転エンジンを搭載するミニは、ベルトやプーリーの劣化による振動・異音が起こりやすいため、定期的な点検・早めの交換がおすすめです。

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Team19ではメカニカル整備はもちろん、外装修理やコーティング、保険修理までトータルで対応しています。

■Team19（株式会社山徳商会）について

私たち株式会社山徳商会は、1977年創業の輸入車部品卸業を母体とする整備工場です。
京都市南区の直営整備工場「Team19」では、輸入車・国産車問わず整備・点検・鈑金塗装・コーティング施工に幅広く対応しています。

年間1,200台以上の輸入車整備実績

BMWミニをはじめ欧州コンパクトカーの整備実績多数

ベルト・プーリー・ブレーキなど消耗系メンテナンスも安心対応

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