Aston Martin V8 Vantage クラッチ交換 Velocity ツインプレート化 ① ｜車検・点検・修理のグーネットピット

アストンマーティン V8ヴァンテージ

エレガントなグランドツアラーの佇まいの中に、ピュアスポーツカーとしての設計思想を色濃く宿した一台です。
V8ヴァンテージは単なるGTカーではなく“走るためのアストンマーティン”であることを物語っています。

V8ヴァンテージにはMTモデルとASMモデルが存在します。
当車両はASMモデル。
MT機構をベースにクラッチ操作と変速を電子制御で行うASMは、パドルシフトによる直感的な操作とダイレクトなドライビングフィールを両立したシステムです。
トランスアクスルレイアウトと組み合わさることで、ドライバーの意思に忠実に応える、ピュアスポーツとしての資質をより際立たせています。

今回はクラッチ交換をご用命いただき、ご入庫の運びとなりました。

ご入庫後は診断機を車両へ接続し、現状のクラッチ残量数値を確認。
数値は「1800」程度、クラッチ摩耗が進行し始めている状態を表す数値です。

当店はアストンマーティン純正診断機（AMDS）を保有しております。
然るべき情報を的確に把握できることが当店の強みです。

その後、現状の走行フィールを確認するべくロードテストを実施。
数値だけではなく、実際の走行フィーリングから得られる情報も診断において重要な要素となります。

ロードテスト後は車両を整備ブースへ移動、クラッチ交換作業にあたります。

V8ヴァンテージの動力伝達機構レイアウトは一般的なFR車両と異なります。

・一般的なFR車両
エンジン→クラッチ→トランスミッション→プロペラシャフト→ディファレンシャル→駆動輪

・V8ヴァンテージ
エンジン→クラッチ→プロペラシャフト→トランスアクスル→駆動輪

クラッチ機構を交換する際はトランスアクスル（モデルによっては駆動輪足まわり各部も含めて）からクラッチ側へ遡る形で部品を取り外していきます。

車両をリフトアップ、まずはエキゾーストパイプ、触媒等を取り外します。

クラッチ機構にアクセスするためにエキゾーストマニホールドも取り外します。

駆動輪とトランスアクスルの接続部を切り離し。
トランスアクスルを車両から分離します。

V8ヴァンテージはGraziano製6速トランスアクスルを後方に搭載することで前後重量配分51:49と理想的なバランスを実現。
この設計はアストンマーティンの伝統的なグランドツアラーの枠を超え、ピュアスポーツカーとしての高い運動性能を追求した結果と言えるでしょう。

クラッチ機構とトランスアクスル間に配置されているプロペラシャフト、及びトルクチューブを取り外しクラッチ機構と対面。

取り外したトルクチューブ、及びプロペラシャフト。

エンジンとトランスアクスルを高剛性のアルミ製チューブで締結することでシャーシ剛性を高め、理想的な重量配分と優れたレスポンスを実現。

トルクチューブに格納されているプロペラシャフトはカーボンファイバー素材を採用。

軽量かつ高剛性なカーボンシャフトにより回転レスポンスと振動特性を向上、優れた運動性能と快適性を高い次元で両立しています。

クラッチ交換作業を進めます。
クラッチカバー、及びディスクを取り外し。

フライホイールも交換のため取り外します。

クラッチプレート、カバー新旧比較。

車両へインストールするクラッチキットは「Velocity」製ツインプレートタイプ。

スチール製の純正シングルタイプクラッチカバーに対し、Velocityツインプレートタイプクラッチカバーはクラッチプレート一体型のアルミ製です。

ツインプレートタイプクラッチにコンバージョンをすることで得られるメリットの簡単な説明は下記になります。

①受け止められるトルク容量アップ

クラッチプレートの数が2倍になるため摩擦面も2倍になります。
そのためクラッチ機構の伝達能力が純正シングルタイプクラッチと比較し高くなりますので、高いエンジン出力、高トルクを受け止められる余裕が生まれます。

その結果、

・クラッチが滑りにくい
・高負荷でも安定する
・高出力化したチューニング車両にも対応

②耐久性の向上

シングルタイプクラッチと比較し負荷が分散し熱害に強いのでクラッチプレートの摩耗が遅くなる傾向にあります。

その結果、

・クラッチライフが伸びる
・クラッチメンテナンスサイクルが伸びる

またツインプレートクラッチは一般的に半クラッチ領域がシビアになる傾向がありますが、ASMモデルではクラッチ操作を電子制御が担うため、その特性は大きく異なります。
むしろ摩擦面積の増加によるトルク伝達の安定性が制御との相性を高め、発進時のジャダー低減や変速時のショック軽減といったメリットが現れるケースが多く見られます。

続きは②にてご紹介いたします。

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