Ferrari F355 GTS 法定12ヶ月点検 ②｜車検・点検・修理のグーネットピット

フェラーリ F355 GTS

法定12ヶ月点検①の続きとなります。

ドライブシャフト交換後は劣化の見受けられたブレーキフルードを交換していきます。

今回はWAKO’Sの「SP-4（SUPER PRO-4）」をチョイス。

DOT5.1規格のドライ/ウエット沸点をクリアする性能を持ちながら、通常のブレーキフルードと同等のメンテナンスサイクルを実現した高性能フルードになります。
DOT5.1規格のブレーキフルードはDOT3/DOT4規格のフルードと同様グリコール系ですので、国産車から輸入車まで幅広い車両に適合しております。

なお、名称は似ていますがDOT5.1規格とDOT5規格のブレーキフルードは互換性が全くございませんのでご注意ください。

ブレーキフルードの新旧比較です。

ブレーキフルードはブレーキペダルの踏力を各ブレーキキャリパーへ伝達する重要な役割を担う部品です。

劣化が進行するとブレーキペダルタッチや、制動能力の悪化に繋がりますので、定期的な交換をおすすめさせていただきます。

マフラーをノーマルから社外品に交換していきます。
比較的大型なサイレンサー形状のノーマルマフラーを取り外します。

お客様のご希望により、キダスペシャルのマフラーをインストール。

各部を調整しつつ、取り付け完了です。

点灯不良のHIDヘッドライトユニットを交換していきます。

作業スペース確保のためにヘッドライト本体を取り外します。

今回はHID屋の製品をチョイス、ヘッドライトバルブサイズはH1規格、色温度は6,000ケルビン。

評判も良く、信頼性の高い製品です。

ヘッドライトバーナー、及びバラストを交換していきます。

ヘッドライトユニット交換後。

点灯不良の症状も完全し、交換前と比較してより白色に、より明るくなりました。

もともとハロゲンバルブが取り付けられておりましたので、白色のLEDバルブにすることにより、フロント側の灯火類色に統一感が出ました。

③へ続きます。

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